รถบรรทุกผสมคอนกรีต Foton LOXA L9 สามเพลา
ระยะฐานล้อ (มม.): 3575+1350/3575+1350/3575+1350
อัตราการระบายสิ่งตกค้าง (%): 0.6
ขนาดรถ (กว้าง×ยาว×สูง):9020x2495x3920
น้ำหนักรวม (กก.):34
LOXA ที่มีประสิทธิภาพ สร้างอนาคต
รถผสมคอนกรีต Foton LOXA L9 – ปฏิวัติวงการเครื่องจักรก่อสร้าง
กลุ่มผลิตภัณฑ์พรีเมี่ยม: • รถเครนบรรทุก: ความสามารถในการยก 20 ตัน-50 ตัน • รถปั๊ม: ระยะเอื้อม 27-56 เมตร • รถผสม: ความจุ 6-12 ลูกบาศก์เมตร ผลิตที่โรงงาน LOXA เทคโนโลยีเยอรมันของเรา มีกำลังการผลิต 16,000 หน่วยต่อปี
เทคโนโลยีการผสมอันล้ำสมัย:
ระบบผสมขั้นสูงช่วยให้มั่นใจถึงความสม่ำเสมอของคอนกรีตที่เหนือกว่า (อัตราตกค้าง ≤0.8%)
การออกแบบใบมีดแบบเกลียวลอการิทึม/ทรงกระบอกที่ได้รับการปรับให้เหมาะสมช่วยป้องกันการแยกตัวของวัสดุ
การกำหนดค่าเบลดที่ได้รับการปรับปรุงให้:
+1m³ ความสามารถในการรับน้ำหนักบนทางลาดชัน
ประสิทธิภาพการใช้ปริมาณสูงขึ้น 10%
ความเป็นเลิศทางวิศวกรรมระดับโลก: ในฐานะโซลูชันการก่อสร้างรุ่นใหม่ของ Foton ซีรีส์ L9 ผสมผสาน: ✓ ระดับการผลิตของจีน ✓ วิศวกรรมแม่นยำของเยอรมนี ✓ นวัตกรรมของอเมริกา
ส่วนประกอบระดับโลก: ระบบการผลิตแบบผสมผสานระหว่างยุโรป/อเมริกา ซึ่งประกอบด้วย: • เครื่องยนต์คัมมินส์ • ระบบไฮดรอลิก Rexroth • ระบบเบรก Wabco/Knorr • ส่วนประกอบระดับพรีเมียมของ Valeo/SACHS/Donaldson
ประสิทธิภาพที่ไม่มีใครเทียบได้: ออกแบบมาเพื่อมอบ: ✓ ความน่าเชื่อถือสูงสุด ✓ ประสิทธิภาพการทำงาน ✓ ประหยัดพลังงาน ✓ ความปลอดภัยขั้นสูง ✓ ความสะดวกสบายของผู้ขับขี่
ซีรีส์ LOXA L9 แสดงถึงความมุ่งมั่นของ Foton ที่จะกำหนดมาตรฐานเครื่องจักรก่อสร้างใหม่ผ่านการบูรณาการเทคโนโลยีระดับโลกและวิศวกรรมแม่นยำ
●บูรณาการการออกแบบ
●การบูรณาการการผลิต
●บูรณาการบริการ
●เชื่อถือได้อย่างยิ่ง
อัตราการเข้าร่วมสูง
อัตราการเข้าร่วมเรียนต่อปีสูงถึงร้อยละ 90
●ประสิทธิภาพที่ยอดเยี่ยม
ประสิทธิภาพการทำงานที่สูงขึ้นส่งผลให้ประหยัดเวลาได้ 50 ชม./ปี
●ประหยัดพลังงานสุดๆ
ประหยัดน้ำมันโดยรวมสูงถึง 12% หรือ 3,480 เหรียญสหรัฐฯ ต่อแกลลอน
●ประสิทธิภาพที่เหนือกว่า
รับประกันความปลอดภัยส่วนบุคคล รับประกันการสร้างรายได้
●ปลอดภัยสุดๆ
การขับขี่อย่างมีสุขภาพดี หลีกเลี่ยงความเหนื่อยล้า
1/การพัฒนาเทคโนโลยีของสหภาพยุโรปและสหรัฐอเมริกาแบบบูรณาการ
LOXA ได้บูรณาการทีมวิจัยและพัฒนาระดับโลก (จีน สหรัฐอเมริกา และเยอรมนี) เพื่อพัฒนาผลิตภัณฑ์ โดยใช้เทคโนโลยีเครื่องยนต์จากคัมมินส์ เทคโนโลยีแชสซีจากเดมเลอร์ และเทคโนโลยีเครื่องผสมคอนกรีตจากสถาบันวิจัย LOXA ในประเทศเยอรมนี ตัวรถได้รับการออกแบบอย่างบูรณาการและมีคุณภาพที่เชื่อถือได้
2/การผลิตแบบบูรณาการโดยใช้เทคโนโลยีของสหภาพยุโรปและสหรัฐอเมริกา
นี่คือโรงงานดิจิทัลที่ผลิตเครื่องยนต์ แชสซี และเครื่องผสมคอนกรีต ผลิตภัณฑ์คุณภาพสูงมาจากเทคโนโลยีขั้นสูงของจีน สหรัฐอเมริกา และเยอรมนี คุณภาพที่ผสานรวมทำให้มั่นใจได้ถึงการผลิตที่เชื่อถือได้
ไดมเลอร์นำระบบการจัดการการผลิตมาใช้ โดยมีผู้เชี่ยวชาญชาวเยอรมันคอยให้คำแนะนำ ณ โรงงาน รถยนต์แต่ละคันจะต้องผ่านกระบวนการตรวจสอบ 36 ขั้นตอนก่อนออกจากโรงงาน ซึ่งประกอบด้วยกระบวนการตรวจสอบความถูกต้อง 3 ขั้นตอนในการพัฒนาผลิตภัณฑ์ กระบวนการตรวจสอบ 3 ขั้นตอนในการจัดหาวัตถุดิบ กระบวนการตรวจสอบ 27 ขั้นตอนในกระบวนการผลิต และกระบวนการตรวจสอบ 3 ขั้นตอนในการขาย เพื่อรับประกันคุณภาพผลิตภัณฑ์ที่ดี
3/ห่วงโซ่อุปทานทองคำระดับโลกที่จัดหาวัสดุที่ทนทานต่อการสึกหรอและมีความแข็งแรงสูง
70% ของชิ้นส่วนและชุดประกอบสำคัญของระบบปั๊มออนบอร์ดเป็นแบรนด์ระดับสากล เช่น เคสถ่ายโอน Stiebel ปั๊มไฮดรอลิกและวาล์ว Rexroth ตัวควบคุมและจอแสดงผล IFM และรีโมทคอนโทรล HBC
4/ตัวถังและใบพัดที่มีความแข็งแรงสูง
ถังผสมทำจากเหล็กกล้าความแข็งแรงสูงทั้งตัว ตัวถังและใบพัดทำจากวัสดุความแข็งแรงสูง 520JJ ทนทานต่อการสึกหรอ ตัวถังมีคุณภาพการเชื่อมที่ดี มีอายุการใช้งาน 3-4 ปี หรือคอนกรีต 50,000-60,000 ลูกบาศก์เมตร
5/โครงแบริ่งที่แข็งแกร่งมาก
โครงลูกปืนทำจากเหล็กโลหะผสมความแข็งแรงสูง B610L และกดให้เป็นรูปร่างหนึ่งครั้ง ความกว้างสูงสุด 879 มม. หรือ 856 มม. ชิ้นส่วนด้านข้างสามชั้นที่ให้ประสิทธิภาพตลับลูกปืนดีขึ้นเป็นสิทธิบัตร
ข้อมูลจำเพาะของรถผสมคอนกรีต Foton LOXA L9 6×4 |
|||
พารามิเตอร์ขนาด |
ขนาดรถ (กว้าง×ยาว×สูง) |
9020x2495x3920 |
|
ขนาดตัวถัง (กว้าง×ยาว×สูง) |
8380x2495x3280 |
||
ขนาดทางเรขาคณิตของกลอง (L×เส้นผ่านศูนย์กลาง) |
5312×2300 |
||
ระยะฐานล้อ |
3575+1350 |
||
พารามิเตอร์น้ำหนัก |
น้ำหนักรวม (กก.) |
34 |
|
น้ำหนักบรรทุกของรถ (กก.) |
14.21 |
||
น้ำหนักบรรทุกแชสซี (กก.) |
9.5 |
||
พารามิเตอร์ประสิทธิภาพหลัก |
ประสิทธิภาพการทำงาน |
ความเร็วในการป้อน |
3 |
ความสูงในการป้อน (มม.) |
3725 |
||
ความเร็วในการระบาย (ม3/นาที) |
2 |
||
ช่วงการหมุนของช่องระบาย(°) |
180 |
||
ข้อผิดพลาดสัมพัทธ์ของความหนาแน่นของปูน (%) |
≤0.8 |
||
ความคลาดเคลื่อนสัมพัทธ์ของความหนาแน่นรวม (%) |
≤5 |
||
การทรุดตัว (มม.) |
20 |
||
อัตราการคงเหลือ(%) |
≤0.8 |
||
อัตราการไต่ระดับแบบไม่หกเลอะเทอะ (น้ำหนักบรรทุกเต็มที่) |
0.06 |
||
การกำหนดค่าพื้นฐาน |
ร่างกายและไฟฟ้า |
รถแท็กซี่ |
H4-2490 หลังคาเรียบ/หลังคามาตรฐาน
|
รถไฟฟ้า |
เครื่องยนต์ |
ISGe4-350 |
|
กล่องเกียร์ |
9 ศพ |
||
แชสซี |
กรอบ |
225/320x90x(8+7) |
|
ระบบกันสะเทือน |
หน้า 9/หลัง 12 |
||
ยาง |
315/80 R22.5 20PR |