รถบรรทุกหัวลากเพื่อการพาณิชย์สำหรับการขนส่งระยะไกลหนัก Foton AUMAN EST-M

ฟอตัน AUMAN EST-M : ผู้เชี่ยวชาญที่เชื่อถือได้ในการขนส่งสินค้าระหว่างเมือง

ทรงพลังยิ่งขึ้น ประหยัดยิ่งขึ้น สะดวกสบายยิ่งขึ้น และปลอดภัยยิ่งขึ้น

เพื่อตอบสนองความต้องการในการดำเนินงานของผู้ใช้บริการโลจิสติกส์ระหว่างเมือง ทีมวิจัยและพัฒนาของฟอตันในเยอรมนีได้เชื่อมโยงอย่างลึกซึ้งกับเทคโนโลยีของเดมเลอร์-เบนซ์และคัมมินส์สหรัฐอเมริกา และร่วมมือกับผู้นำอุตสาหกรรมยานยนต์ระดับโลก รวมถึง ZF และ WABCO ของเยอรมนี เพื่อสร้างรถบรรทุกขนาดกลางประสิทธิภาพสูงบนแพลตฟอร์มใหม่ EST-M ผลิตภัณฑ์นี้ได้รับการปรับปรุงอย่างครอบคลุมในด้าน
ประสิทธิภาพการขนส่ง สมรรถนะกำลังเครื่องยนต์ ความประหยัด ความสะดวกสบาย ความน่าเชื่อถือ ความปลอดภัย ความสามารถในการบรรทุก และความยืดหยุ่นของโครงสร้างส่วนบน เพื่อให้การรับประกันมูลค่าตลอดอายุการใช้งานของผลิตภัณฑ์แก่ผู้ใช้

①การวิจัยและพัฒนาจากเยอรมนี
จากข้อมูลการประยุกต์ใช้ของลูกค้ามากกว่าสิบปี ทีมวิจัยและพัฒนา Sino-German ได้บูรณาการเทคโนโลยีรถบรรทุกชั้นนำของโลก และเปิดตัวรถบรรทุกแพลตฟอร์มใหม่สำหรับตลาดรถบรรทุกขนาดกลางระดับสูงทั่วโลก เทคโนโลยียุโรปสร้างสรรค์ อัจฉริยะคุณภาพสูง แพลตฟอร์มใหม่รับน้ำหนัก ครอบคลุม 10-35 ตัน สามารถตอบสนองความต้องการที่แตกต่างของลูกค้ารถบรรทุกได้

②รูปทรงภายนอกใหม่
รูปลักษณ์ใหม่แสดงสไตล์รถบรรทุกยุโรปด้วยเส้นสายที่ทรงพลังและมีชีวิตชีวา กระจังหน้าด้านหน้ามีเส้นเอกลักษณ์รูปตัว X เต็มไปด้วยเทคโนโลยี สอดคล้องกับลักษณะของผลิตภัณฑ์ตระกูล AUMAN การออกแบบไฟแนวนอนที่เป็นเอกลักษณ์ สอดคล้องกับผลิตภัณฑ์ AUMAN ที่มีอยู่

③การก้าวกระโดดอย่างครอบคลุมในตัวชี้วัดสมรรถนะ
EST-M กำลังสูง ปรับปรุงความน่าเชื่อถือและความทนทานอย่างมาก NVH ลดลงอย่างมาก ระดับความเบาบางเพิ่มขึ้น ปริมาณการใช้เชื้อเพลิงลดลงอย่างมีนัยสำคัญ

เครื่องยนต์สมรรถนะสูง

● กำลังสูง: ISD6.7 มีแรงม้าสูงสุด 270 และ ISF4.5 มีแรงม้าสูงสุด 210 แรงดันระเบิด เต็มไปด้วยพลัง
● แรงบิดสูง: ครอบคลุมช่วงกว้าง ISD6.7 มีแรงบิดสูงสุดที่ 970 นิวตันเมตร ISF4.5 มีแรงบิดสูงสุดที่ 760 นิวตันเมตร การตอบสนองเริ่มต้นที่รวดเร็วและความสามารถในการปีนที่โดดเด่น เหนือกว่าคู่แข่งในช่วงรอบเครื่องยนต์เต็ม

Foton AUMAN EST-M: ประหยัดน้ำมันและคุ้มค่า

① การออกแบบใหม่ทั้งหมดช่วยลดแรงต้านลมและประหยัดน้ำมัน
● ปรับปรุงการออกแบบด้าน A ของตัวรถ ลดค่าสัมประสิทธิ์แรงต้านลมด้านหน้าของรถ การออกแบบโดยรวมของฝาครอบนำทาง สปอยเลอร์ กันชน ฯลฯ ผ่านการทดสอบแรงต้านลมที่แม่นยำ ทำให้ประหยัดน้ำมันของรถเพิ่มขึ้นมากกว่า 3%

② ชิ้นส่วนที่คัดสรรมาอย่างดีและการจับคู่ที่เหมาะสมที่สุด

● เครื่องยนต์ ISF ที่มีน้ำหนักเพียง 330 กิโลกรัม เบากว่าเครื่องยนต์อื่นในระดับเดียวกันถึง 30% เทคโนโลยีประหยัดน้ำมันที่ปรับปรุงแล้วช่วยเพิ่มประสิทธิภาพการประหยัดน้ำมัน 2%-5%
● ติดตั้งระบบเกียร์หลายสปีดเพื่อเพิ่มประสิทธิภาพการประหยัดน้ำมัน 1%
● ติดตั้งฟังก์ชันควบคุมความเร็วคงที่เพื่อลดการใช้น้ำมันและแสดงถึงความประหยัดในการใช้งาน
● ถังน้ำมันอลูมิเนียมอัลลอยด์มาตรฐานมีน้ำหนักเบา ทนทานต่อการกัดกร่อนสูง และประหยัดดี
● ระบบเกียร์อลูมิเนียมอัลลอยด์แบบเลือกได้มีน้ำหนักเบา (เพียง 141 กก.)

③ ค่าบำรุงรักษาต่ำ

● เครื่องยนต์ไม่ต้องบำรุงรักษานานถึง 20,000 กม.
● ระบบเกียร์ ZF ไม่ต้องบำรุงรักษานานถึง 60,000 กม.
● เพลาล้อหลังไม่ต้องบำรุงรักษานานถึง 40,000 กม.