โฟตอน ออแมน เอสที-เอ็ม

Foton AUMAN EST-M: ผู้เชี่ยวชาญที่เชื่อถือได้ในการขนส่งสินค้าระหว่างเมือง

ทรงพลังยิ่งขึ้น ประหยัดยิ่งขึ้น สะดวกสบายยิ่งขึ้น และปลอดภัยยิ่งขึ้น

เพื่อตอบสนองความต้องการในการดำเนินงานของผู้ใช้โลจิสติกส์ระหว่างเมือง ทีมวิจัยและพัฒนาของ Foton ในเยอรมนีเชื่อมโยงอย่างลึกซึ้งกับเทคโนโลยีของ Daimler-Benz และ Cummins ของสหรัฐอเมริกา และร่วมมือกับผู้นำอุตสาหกรรมยานยนต์ระดับโลก รวมถึง ZF ของเยอรมนีและ WABCO เพื่อร่วมกันสร้างรถบรรทุกขนาดกลางประสิทธิภาพสูงรุ่นใหม่ EST-M ผลิตภัณฑ์นี้ได้รับการปรับปรุงอย่างครอบคลุมใน
ในแง่ของประสิทธิภาพการขนส่ง ประสิทธิภาพการใช้พลังงาน ความประหยัด ความสะดวกสบาย ความน่าเชื่อถือ ความปลอดภัย ความจุในการรับน้ำหนัก และความยืดหยุ่นของโครงสร้างส่วนบนเพื่อให้รับประกันมูลค่าตลอดอายุการใช้งานของผลิตภัณฑ์แก่ผู้ใช้

①ฝ่ายวิจัยและพัฒนาของเยอรมัน
จากข้อมูลการใช้งานของลูกค้ากว่าสิบปี ทีมวิจัยและพัฒนาของ Sino-German ได้ผสานรวมเทคโนโลยีรถบรรทุกชั้นนำระดับโลกเข้าด้วยกัน และเปิดตัวรถบรรทุกแพลตฟอร์มรุ่นใหม่สำหรับตลาดรถบรรทุกขนาดกลางระดับไฮเอนด์ระดับโลก ด้วยเทคโนโลยีจากยุโรป แพลตฟอร์มอัจฉริยะคุณภาพสูงแบบใหม่ ครอบคลุมน้ำหนักบรรทุก 10-35 ตัน สามารถตอบสนองความต้องการที่หลากหลายของลูกค้ารถบรรทุกได้

②การขึ้นรูปรูปลักษณ์ใหม่
รถกระบะรุ่นใหม่นี้สะท้อนสไตล์รถกระบะยุโรปด้วยเส้นสายที่โฉบเฉี่ยวและทรงพลัง กระจังหน้ามีเส้นสายรูปตัว X โดดเด่นด้วยเทคโนโลยี สอดคล้องกับเอกลักษณ์เฉพาะของรถยนต์ตระกูล AUMAN ดีไซน์โคมไฟแนวนอนอันเป็นเอกลักษณ์เฉพาะของรถยนต์ตระกูล AUMAN

③ความก้าวหน้าอย่างครอบคลุมในตัวชี้วัดประสิทธิภาพ
EST-M พลังอันแข็งแกร่ง ปรับปรุงความน่าเชื่อถือและความทนทานอย่างมาก NVH ลดลงอย่างมาก ระดับน้ำหนักเบาเพิ่มขึ้น การบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิงลดลงอย่างมาก

เครื่องยนต์สมรรถนะสูง

● กำลังสูง: ISD6.7 มีแรงม้าสูงสุด 270 และ ISF4.5 มีแรงม้าสูงสุด 210 แรงดันระเบิด เต็มไปด้วยพลัง
● แรงบิดสูง: ช่วงการครอบคลุมที่กว้างขวาง ISD6.7 พร้อมแรงบิดสูงสุดที่ 970N·m, ISF4.5 พร้อมแรงบิดสูงสุดที่ 760N·m ตอบสนองการสตาร์ทอย่างรวดเร็วและความสามารถในการขึ้นทางชันที่โดดเด่น เหนือกว่าคู่แข่งในช่วงรอบต่อนาทีเต็มรูปแบบ

Foton AUMAN EST-M : ประหยัดน้ำมันและประหยัด

① การสร้างแบบจำลองใหม่ทั้งหมดทำให้ลมต้านต่ำและประหยัดเชื้อเพลิง
● ปรับปรุงการออกแบบด้าน A ของตัวรถบรรทุก ลดค่าสัมประสิทธิ์ความต้านทานลมที่ส่วนหัวของรถ การออกแบบโดยรวมของฝาครอบไกด์ สปอยเลอร์ กันชน ฯลฯ ผ่านการทดสอบความต้านทานลมอย่างแม่นยำ ทำให้ประหยัดน้ำมันของรถบรรทุกเพิ่มขึ้นมากกว่า 3%

② เลือกชิ้นส่วนอย่างดีและจับคู่ได้เหมาะสมที่สุด

● เครื่องยนต์ ISF ที่มีน้ำหนักเพียง 330 กก. เบากว่าเครื่องยนต์อื่นๆ ในระดับเดียวกันถึง 30% เทคโนโลยีประหยัดน้ำมันที่ได้รับการปรับให้เหมาะสมช่วยปรับปรุงความประหยัดน้ำมันได้ 2%-5%
● ติดตั้งระบบส่งกำลังหลายสปีดเพื่อปรับปรุงการประหยัดน้ำมันขึ้น 1%
● ติดตั้งฟังก์ชั่นควบคุมความเร็วอัตโนมัติเพื่อลดการใช้เชื้อเพลิงและส่งเสริมการประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิง
● ถังเชื้อเพลิงอัลลอยด์อลูมิเนียมมาตรฐานมีน้ำหนักเบา ทนทานต่อการกัดกร่อนสูง และประหยัดดี
● ชุดส่งกำลังแบบตัวเรือนอลูมิเนียมเสริมมีน้ำหนักเบา (เพียง 141 กก.)

③ ต้นทุนการบำรุงรักษาต่ำ

● เครื่องยนต์ที่ไม่ต้องบำรุงรักษาสูงสุด 20,000 กม.
● เกียร์ ZF ใช้งานได้นานสูงสุด 60,000 กม. ไม่ต้องบำรุงรักษา
● เพลาหลังไม่ต้องบำรุงรักษานานสูงสุด 40,000 กม.