โฟตอน ออมาร์ค TX 3511
ยี่ห้อ: Foton AUMARK TX
กำลังและประสิทธิภาพ: เครื่องยนต์ 2.8 ลิตร @ 103 PS / แรงบิด 225 NM / ความสามารถในการขึ้นทางลาดชัน 35%
ความปลอดภัย: เบรกหน้าไฮดรอลิก/ เบรกเสริมไอเสีย
ความสะดวกสบาย: พวงมาลัยพาวเวอร์ปรับได้/ เครื่องทำความร้อน
ความสะดวกสบาย: วิทยุ AM/FM ในตัวและ AUX/ความจุถัง 80 ลิตร
Foton Aumark TX 3511 เหมาะอย่างยิ่งสำหรับองค์กรและบุคคลที่ต้องการโซลูชันที่คล่องตัวและมีประสิทธิภาพสำหรับการส่งมอบผลิตภัณฑ์ที่จะช่วยให้ขยายขอบเขตและเข้าถึงโอกาสใหม่ๆ
Foton Aumark TX 3511 ทำงานได้สบายแม้ในสภาวะอากาศสุดขั้ว มีตัวเลือกตัวถังให้เลือกหลากหลายและเครื่องยนต์รองรับแรงม้าได้หลากหลายเพื่อตอบสนองความต้องการใช้งาน ตัวถังที่แข็งแกร่งของ Aumark TX และเครื่องยนต์ Lovol ที่ได้รับการปรับแต่งด้วยเทคโนโลยีของ Perkins มอบความแข็งแกร่ง พละกำลัง และความน่าเชื่อถือ พร้อมความสามารถในการรับน้ำหนักที่มาก ระบบลดเสียงรบกวน การตกแต่งภายในแบบซีดาน ระบบช่วยเหลือการขับขี่ที่สะดวกสบาย และกลไกความปลอดภัยด้านเบรก ช่วยให้ผู้ขับขี่สามารถขับขี่ได้อย่างสะดวกสบายและปลอดภัย
Aumark TX ออกแบบมาเพื่อรองรับทุกสภาพถนน ระยะฐานล้อ 2,800 มม. และระยะห่างจากพื้นต่ำสุด 190 มม. บริษัทกล่าวเสริมว่ารถกระบะรุ่นนี้ได้รับการออกแบบทางวิศวกรรมให้มีห้องโดยสารที่ปลอดภัยที่สุด สะดวกสบายตามหลักสรีรศาสตร์ และปลอดภัยที่สุดรุ่นหนึ่ง มาพร้อมระบบทำความร้อน พวงมาลัยปรับได้ และเลนส์มุมกว้างระดับ IV รถกระบะรุ่นนี้ยังมาพร้อมกับระบบเสียง วิทยุ AUX และ MP3 ครบครัน
ค่า
โซลูชันที่มีประสิทธิภาพสำหรับการจัดจำหน่าย
เลือกโมเดลที่เหมาะกับความต้องการของคุณมากที่สุด ตัวถังและเครื่องยนต์ที่ได้รับการปรับแต่ง ความสะดวกสบายที่เพิ่มมากขึ้น
สามารถทำงานในพื้นที่อุณหภูมิสูงหรือต่ำมากได้
แชสซี
ระบบกันสะเทือนตัวถังที่ได้รับการปรับแต่งโดยใช้เทคโนโลยีรถบรรทุกหนักของ Mercedes-Benz
โลหะผสมเหล็กพิเศษใหม่
ความแข็งแกร่งของโครงตัวถังเพิ่มขึ้นมากกว่า 52%
วาล์วแบ่งส่วนการตรวจจับโหลด
ระยะสปริงแผ่นเพิ่มขึ้น 60ซม.
ขีดความสามารถ
เพลาล้อหลังขนาดใหญ่ให้ความสามารถในการรับน้ำหนักที่แข็งแกร่งยิ่งขึ้น
ตัวถังเก็บสัมภาระขนาดใหญ่พร้อมพื้นที่เก็บของขนาดใหญ่
ยางขนาดใหญ่ 8.25-20 เพิ่มความสามารถในการบรรทุก
เครื่องยนต์ Foton Aumark TX
เครื่องยนต์โลวอล
ใช้เทคโนโลยีเพอร์กินส์
แรงบิดสูงสุดถึง 445 นิวตันเมตร
กำลังสูงสุดถึง 137 แรงม้า
เพิ่มพลังเร่งความเร็วและความสามารถในการขึ้นเนิน
กำลังเพิ่มขึ้น 14.8%
ความเร็วสูงสุดของยานพาหนะเพิ่มขึ้น 15.6%
เครื่องยนต์ได้รับการปรับแต่งให้เหมาะสมเพื่อรักษารอบเครื่องยนต์ให้ต่ำเพื่อให้แรงเสียดทานของลูกสูบและการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงต่ำ
อุปกรณ์กรองสองขั้นตอนเพิ่มประสิทธิภาพการกรองอากาศและเพิ่มความทนทานของเครื่องยนต์
ประสิทธิภาพการสตาร์ทขณะเครื่องเย็นเป็นเลิศ
เบรค
ระบบเบรกวาล์วสี่วงจรขั้นสูงที่เชื่อถือได้สูง
ดิสก์เบรกล้อหน้ามีประสิทธิภาพการเบรก ประสิทธิภาพการระบายความร้อน ประสิทธิภาพการเบรก ระดับเสียง และง่ายต่อการบำรุงรักษา
ดิสก์เบรกหน้าและดรัมเบรกหลังแบบเลือกได้
ปลอบโยน
ขับสบาย
ความสะดวกสบายในการขับขี่ที่เน้นด้วยระบบพวงมาลัยพาวเวอร์และคลัตช์สุญญากาศ
ห้องโดยสารหลังคาสูง
เบาะนั่งพับได้ความหนาแน่นสูง
แดชบอร์ดสไตล์ใหม่ล่าสุด
การตกแต่งภายในสไตล์ซีดาน
การเปิดประตูมุมกว้าง
เอบีเอส
เซ็นเซอร์ถอยหลัง
เครื่องเล่นซีดี
กระจกไฟฟ้า
เซ็นทรัลล็อค
ลดเสียงรบกวน
การลดเสียงรบกวนจากภายนอก
วัสดุคอมโพสิตหลายชั้นลดเสียงที่ใช้สำหรับหลังคาห้องโดยสาร
ท่อไอดีแบบติดตั้งสูงรุ่นใหม่พร้อมตัวเก็บเสียงไอดีในตัว
วัสดุฟอยล์อลูมิเนียมและเซลลูคอตตอนที่ใช้ในห้องเครื่องยนต์เพื่อปรับปรุงคุณสมบัติลดเสียงรบกวน ป้องกันความชื้น และป้องกันการสั่นสะเทือน
ร่างกาย
ตัวถังเพรียวบางกว้าง 1,800 มม. และ 1,995 มม.
รุ่นเครื่องยนต์และการปล่อยไอเสีย
รุ่นรถ |
นกกระทุง 043djbkh |
การจัดวางตำแหน่งผลิตภัณฑ์: การขนส่งหรือการถ่ายโอนระยะสั้นของผลิตภัณฑ์ทางการเกษตรและสินค้าเสริมและวัสดุก่อสร้าง |
|
สภาพการทำงาน: ถนนในชนบท ทางเท้าของถนนทราย/ซีเมนต์ และถนนบนภูเขา |
|
เครื่องยนต์ |
|
รุ่นเครื่องยนต์ |
BY493ZLV1 |
ประเภทเครื่องยนต์ |
สี่สูบ/แนวตั้ง/อินไลน์/ระบายความร้อนด้วยน้ำ/สี่จังหวะ/อินเตอร์คูลเลอร์ซูเปอร์ชาร์จ/ปั๊ม VE |
กำลังเครื่องยนต์ (กิโลวัตต์/รอบต่อนาที) |
76/3600 |
แรงบิดสูงสุด (นิวตันเมตร/รอบต่อนาที) |
225/2200 |
ปริมาตรกระบอกสูบ (ลิตร) |
2.771 |
กล่องเกียร์ |
|
ประเภทกระปุกเกียร์ |
LC5T88 |
อัตราส่วนความเร็วของกระปุกเกียร์ |
i1=5.529, i2=2.782, i3=1.641, i4=1.000, i5=0.785, iR =5.271 |
เพลาล้อหลัง |
|
ประเภทเพลาล้อหลัง |
เพลาตาย เพลาลอยเต็ม |
โหลดเพลาหลัง (T) |
ซีที |
อัตราส่วนความเร็วเพลาล้อหลัง |
5.571 |
ประเภทการดัมพ์/ขนาดกระบอกน้ำมัน |
กระบอกน้ำมันทำงานสองทาง /2TG/-80×420 |
ประเภทห้องโดยสาร/ความกว้าง (มม.) |
ขับเคลื่อนด้านซ้าย หัวแบน แถวเดียว/1860 |
แบบฟอร์มไดรฟ์ |
4×2 |
ประเภทยาง/หมายเลข |
6.50R16/ 6+1 |
ประเภทเบรกบริการ |
ประเภทดรัม เบรกแบบไฮดรอลิก |
ประเภทเบรกจอดรถ |
เบรกแบบดรัมกลาง |
อุปกรณ์บังคับเลี้ยว |
พวงมาลัยเพาเวอร์ |
พารามิเตอร์น้ำหนัก |
|
น้ำหนักบรรทุก (กก.) |
2560 |
ความสามารถในการรับน้ำหนักที่กำหนด (กก.) |
2000 |
พารามิเตอร์ประสิทธิภาพ |
|
ความเร็วสูงสุด (ไม่มีโหลด) (กม./ชม.) |
105 |
ความสามารถในการจัดเกรดสูงสุด (%) |
27% |
รัศมีวงเลี้ยวแคบสุด (ม.) |
5.8 |
ระยะห่างจากพื้นขั้นต่ำ (มม.) |
200 |
องศาการยกสูงสุด (°) |
48° |
พารามิเตอร์มิติ |
|
ขนาดโดยรวม (LxWxH)มม |
4790× 1960× 2260 |
ขนาดภายในรถตู้ (กว้าง x ยาว x สูง) มม. |
3000× 1860× 450 |
ความจุรถตู้ (ม³) |
2.5 |
ระยะฐานล้อ (มม.) |
2600 |
ระยะล้อหน้า/หลัง (มม.) |
1664/1555 |
ช่วงล่างหน้า/หลัง (มม.) |
1190/1000 |
แรงดันไฟฟ้าที่กำหนด (V) |
12 |
ความจุถังน้ำมันเชื้อเพลิง (ลิตร) |
80 |
การกำหนดค่ามาตรฐาน |
ระบบตัดไฟอัตโนมัติ, ยางอะไหล่, พวงมาลัยปรับได้, เบรกพร้อมท่อไอเสีย, เครื่องทำความร้อน |