รถกระบะฟอตันขับเคลื่อนสี่ล้อแบบสองตอนดีเซลหนักพิเศษสำหรับทุกพื้นที่สำหรับตลาดนามิเบีย

ข้อมูลจำเพาะทางเทคนิคและการออกแบบของฟอตันนามิเบีย

AUMARK E มีน้ำหนักรวมของรถยนต์ (GVW) ตั้งแต่ 1.5 ถึง 4.0 ตัน โดยมีน้ำหนักเปล่าระหว่าง 2,035–4,830 กิโลกรัม ขึ้นอยู่กับการกำหนดค่า ระยะฐานล้ออยู่ที่ 2,800–4,700 มิลลิเมตร รองรับกล่องบรรทุกหรือพื้นเรียบที่มีความยาวสูงสุด 5,995 มิลลิเมตร เพื่อความยืดหยุ่นในการบรรทุก

มีให้เลือกด้วย GVW 6,000–7,000 กิโลกรัม น้ำหนักบรรทุกสูงสุด 3,880 กิโลกรัม และระยะทางขับขี่ 180–208 กิโลเมตรต่อการชาร์จหนึ่งครั้ง ติดตั้งเครื่องยนต์ตระกูล BJ493 ที่ใช้เทคโนโลยี ISUZU (ความจุกระบอกสูบ 2.771 ลิตร) ให้กำลัง 57–68 กิโลวัตต์และแรงบิด 202 นิวตันเมตร ออกแบบมาเพื่อประสิทธิภาพที่ความเร็วต่ำและการประหยัดน้ำมัน

สมรรถนะและประสิทธิภาพของฟอตันนามิเบีย

รุ่นดีเซลเน้นการประหยัดน้ำมันและค่าบำรุงรักษาต่ำ โดยมีสวิตช์โหมดหลายโหมด EBP และการออกแบบตัวถังน้ำหนักเบารองรับ รุ่นไฟฟ้าช่วยลดต้นทุนการดำเนินงานเพิ่มเติมด้วยระบบกู้คืนพลังงานและอายุแบตเตอรี่ที่ยาวนาน ห้องโดยสารกว้างขวางพร้อมที่นั่งตามหลักสรีรศาสตร์ ปรับแนวนอน/ความสูง และเทคโนโลยีลดเสียงรบกวน ช่วยให้ผู้ขับขี่สบายระหว่างกะทำงานยาวนาน เกียร์ ZF ช่วยให้เปลี่ยนเกียร์ได้ราบรื่น

ความปลอดภัยและความน่าเชื่อถือของ Foton Namibia

โครงสร้างเสริมหมุดย้ำและแชสซีเหล็กความแข็งแรงสูงช่วยเพิ่มความสามารถในการรับน้ำหนัก รองรับแหนบหลังได้สูงสุด 17 ใบเพื่อความมั่นคง ระบบ ABS มาตรฐานและเบรกไฮดรอลิกเสริม (ดิสก์หน้า/ดรัมหลัง) ช่วยให้หยุดรถได้อย่างน่าเชื่อถือ หลังคาผ่านการทดสอบแรงกดอย่างเข้มงวด และห้องโดยสารมีเข็มขัดนิรภัยคุณภาพสูง รถผ่านการทดสอบบนถนน 300,000 กม. การทดสอบอุณหภูมิสุดขั้ว และการตรวจสอบการกันน้ำ (เช่น การทดสอบฝน 360 องศา) เพื่อรับประกันความน่าเชื่อถือ

ฟอตัน นามิเบีย สถานการณ์การใช้งาน

เหมาะสำหรับการจัดส่งระยะสุดท้ายเนื่องจากขนาดกะทัดรัดและความคล่องตัว รุ่นห้องเย็นแบบควบคุมอุณหภูมิ (เช่น กล่องบรรทุกขนาด 4.2 เมตร) รองรับสินค้าที่ไวต่ออุณหภูมิ เช่น ยาและอาหาร การออกแบบโครงรถ (รูยึดมาตรฐาน ไม่มีหมุดย้ำบนคานบน) ช่วยให้ปรับแต่งเพื่อการใช้งานเฉพาะทางได้ง่ายขึ้น

ฟอตัน นามิเบีย ข้อได้เปรียบทางการแข่งขัน

ราคาต่ำกว่าคู่แข่งญี่ปุ่น 20–30% ในขณะที่ประสิทธิภาพเทียบเท่า รุ่นไฟฟ้าสอดคล้องกับแนวโน้มโลจิสติกส์สีเขียว ปล่อยมลพิษเป็นศูนย์และเป็นไปตามมาตรฐานความปลอดภัยสากล