รถบรรทุกเทท้ายหนักพิเศษ 10 ล้อ รถเทท้ายออฟโรดทนทานสำหรับเหมืองและก่อสร้าง

รถบรรทุกดัมพ์ 10 ล้อ HOWO มีความแข็งแรงและทนทาน ใช้แผ่นเหล็กความแข็งแรงสูง ตัวถังมีความต้านทานแรงกระแทกที่แข็งแกร่งขึ้นและไม่เสียรูป คานยาวของโครงย่อยแบบใหม่มีความสามารถในการรับน้ำหนักที่แข็งแกร่งขึ้น และโครงสร้างของชุดประกอบโครงย่อยได้รับการปรับปรุง ช่วยชดเชยการแกว่งของตัวถังได้อย่างมีประสิทธิภาพ การขับขี่มีความเสถียรมากขึ้น เสถียรและมีประสิทธิภาพ

รายละเอียดสินค้า

กันชนของรถดัมพ์ 10 ล้อ Howo, โมดูลระบายความร้อน, ถังน้ำมันเครื่อง, ถังเชื้อเพลิง และชิ้นส่วนอื่นๆ มีระยะห่างจากพื้นสูงกว่าผลิตภัณฑ์อื่นที่คล้ายคลึงกัน มีความสามารถในการผ่านที่ดีกว่า การกระจายน้ำหนักที่เหมาะสม และการใช้พื้นที่อย่างมีประสิทธิภาพ

เพื่อให้รถดัมพ์ 10 ล้อทำงานได้ราบรื่นยิ่งขึ้น จุดศูนย์ถ่วงของรถดัมพ์ถูกลดต่ำลง รถดัมพ์ 10 ล้อ Howo มีคุณสมบัติเด่น เช่น ความสามารถในการรับน้ำหนักที่แข็งแกร่งขึ้น ความสะดวกสบายที่ยอดเยี่ยม และแรงม้าที่เพียงพอ จับคู่กับเพลาลดอัตราทดสูงสองชั้น วิ่งได้เร็วขึ้น และสามารถขับขี่ได้อย่างปลอดภัยในสภาพถนนที่ซับซ้อน


รถบรรทุกดัมพ์ 10 ล้อ


รถดัมพ์ 10 ล้อ Howo คันนี้ติดตั้งห้องโดยสารที่พัฒนาขึ้นใหม่ พื้นที่ขับขี่ที่กว้างเป็นพิเศษ การปิดผนึกที่ยอดเยี่ยม สมรรถนะ NVH ที่ดีเยี่ยม และสามารถรับประกันความสะดวกสบายที่ยอดเยี่ยมไม่ว่าสภาพถนนจะซับซ้อนเพียงใด

ในด้านการออกแบบ ห้องโดยสารของรถดัมพ์นี้ใช้ระบบกันสะเทือนแบบสี่จุด เบาะคนขับมาพร้อมกับเบาะลมแบบมัลติฟังก์ชันเป็นอุปกรณ์มาตรฐาน การออกแบบตามหลักสรีรศาสตร์ช่วยให้สะดวกสบาย แม้ในสภาพถนนที่เป็นหลุมบ่อและสภาพถนนในแอฟริกา

หรือการขับขี่บนถนนที่ไม่ลาดยางและขรุขระ คุณจะได้รับประสบการณ์การขับขี่ที่สะดวกสบายและเพลิดเพลิน และลดความเหนื่อยล้าจากการขับขี่เป็นเวลานาน

ข้อดีของรถดัมพ์

กำลังที่เหมาะสม: การกำหนดค่าที่เหมาะสมที่สุดของระบบส่งกำลัง

รถดัมพ์ Howo ติดตั้งเครื่องยนต์ที่ทรงพลัง เกียร์ Fast และเพลาลดรอบข้างล้อ เครื่องยนต์จับคู่กับเกียร์ตรงและเพลาลดรอบคู่ที่มีอัตราทดสูง ทำให้รถดัมพ์มีกำลังแรง อัตราเร่งดี และความสามารถในการปีนเขาสูง

ความน่าเชื่อถือสูง: น้ำหนักเบาและความสามารถในการรับน้ำหนักสูง

โครงสร้างของรถดัมพ์ Howo ได้รับการจำลองและปรับให้เหมาะสม โดยใช้เพลาน้ำหนักเบาและคานสมดุลใหม่เพื่อลดน้ำหนักของรถ

ติดตั้งระบบกันสะเทือนที่เสริมความแข็งแรง เพลาหรือแหนบมีกำลังรับน้ำหนักที่มากขึ้น และใช้โครงรถที่รับน้ำหนักสูง ซึ่งมีคุณสมบัติทนทานต่อการบิดตัวสูงและเพลาสมดุลสูง รถบรรทุกผ่านการทดสอบความทนทานในสภาพแวดล้อมที่รุนแรง ทำให้มีความทนทานและคงทนมากขึ้น

พารามิเตอร์

ระยะฐานล้อหน้า/หลัง (มม.)

2200/1830

ระยะยื่น (หน้า/หลัง) (มม.)

1500/1739

ระยะฐานล้อ (มม.)

3825+1350

ความเร็วสูงสุด (กม./ชม.)

78

ความสามารถในการปีนสูงสุด (%)

40

มุมเข้า/ออก

19/26

รัศมีวงเลี้ยวต่ำสุด (ม.)

20

ถังน้ำมันเชื้อเพลิง

300ลิตร

 

ขนาดรถตู้

5400x2300x1500 18.6 ลบ.ม.

ความหนา : พื้น 8 มม. / ด้านข้าง 6 มม.

ระบบยกไฮดรอลิกแบบเทท้าย

ระบบกันสะเทือน

เพลาบังคับเลี้ยว : สปริงพาราโบลิกพร้อมโช้คอัพและเหล็กกันโคลง

เพลาขับ : สปริงพาราโบลิกพร้อมเพลาสมดุลแบบแยกส่วนและเหล็กกันโคลง

ระบบไฟฟ้า

แบตเตอรี่ : 2X12V/165Ah

ไดชาร์จ : 28V-1500kw

สตาร์ทเตอร์ : 7.5Kw/24V

การเททิ้งของรถดัมพ์


แอปพลิเคชัน

รถบรรทุกเทท้ายทำงานร่วมกับรถขุด รถตัก สายพานลำเลียง และเครื่องจักรก่อสร้างอื่นๆ ในงานวิศวกรรมโยธา เพื่อสร้างสายการผลิตการบรรทุก ขนส่ง และเททิ้ง สำหรับการขนถ่ายวัสดุดิน ทราย กรวด และวัสดุเทกอง

รถบรรทุกเทท้ายยังมีหลายประเภท เช่น รถบรรทุกเทท้ายเพื่อการเกษตร รถบรรทุกเทท้ายสำหรับเหมือง รถบรรทุกขยะ รถบรรทุกถ่านหิน รถบรรทุกเทท้ายสำหรับเครื่องจักรก่อสร้าง รถบรรทุกโคลน และอื่นๆ


ฝากข้อความของคุณ

สินค้าที่เกี่ยวข้อง

x

สินค้ายอดนิยม

x
x