รถกึ่งพ่วงโครงกระดูกใหม่ แชสซีความแข็งแรงสูงสำหรับตู้คอนเทนเนอร์

รถพ่วงกึ่งพ่วงโครงกระดูก, 100% ตัวถังถูกยิงทรายทั้งหมด และประกอบและเชื่อมบนแท่นกำหนดตำแหน่งที่ชัดเจน มีโครงสร้างที่สมเหตุสมผล พลังงานสูง และรูปลักษณ์ที่สวยงาม

รายละเอียด

ระบบล็อคตู้คอนเทนเนอร์ถูกติดตั้งบนโครงรถ ซึ่งสามารถบรรทุกตู้คอนเทนเนอร์ขนาด 40 ฟุตและ 20 ฟุตที่ใช้งานทั่วไปได้สองตู้ อุปกรณ์ล็อคตู้คอนเทนเนอร์สี่ชุดที่ด้านหน้าและด้านหลังเป็นโครงสร้างแบบตายตัว ส่วนอุปกรณ์ล็อคตู้คอนเทนเนอร์ตรงกลางเป็นโครงสร้างแบบซ่อนได้ เมื่อบรรทุกตู้คอนเทนเนอร์ ระบบล็อคตู้คอนเทนเนอร์ตรงกลางสามารถลดระดับลงต่ำกว่าพื้นผิวของแท่นบรรทุกสินค้าได้ตามต้องการ ระบบรองรับเชิงกลถูกเลือกใช้ โดยทั่วไปประกอบด้วยรุ่น Baohua 12T, 20T; Fuhua 13T; JOST; และประเภทอื่นๆ หน้าที่ของมันคือรองรับพื้นและรับน้ำหนักด้านหน้าของรถกึ่งพ่วงเมื่อระบบลากจูงแยกออกจากรถพ่วง อุปกรณ์รองรับมีสองประเภท: แบบเดี่ยวและแบบเชื่อมต่อ ซึ่งส่วนใหญ่ประกอบด้วยแผ่นรองรับ กลไกขับเคลื่อนด้วยสกรู กล่องลดเกียร์ และคันโยก อุปกรณ์กันสะเทือนมีสามประเภท: แบบเพลาเดี่ยว เพลาคู่ และเพลาสาม

การบรรจุและการจัดส่ง

การจัดส่งของรถกึ่งพ่วงโครงกระดูก:

โดยตู้คอนเทนเนอร์แบบแบน

โดยเรือสินค้าเทกอง โดยเรือโรโร