โฟตอน โทอาโน่ ซิลเวอร์
เครื่องยนต์: ISF 2.8/ISF 3.8
ประเภทเชื้อเพลิง: ดีเซล
ความจุในการรับน้ำหนัก :1167/985
ที่นั่ง :14/9 ที่นั่ง
ประเภทการขับขี่: 4*2
การปล่อยมลพิษ : ยูโร IV/II
ความยาวรวม :5990/5015 มม.
Foton TOANO ได้รับการพัฒนาในศูนย์ R & D เทคโนโลยียานยนต์ Foton ในเมืองสตุ๊ตการ์ท ประเทศเยอรมนี โดยยึดตามเทคโนโลยียีนในตำนานของศตวรรษเยอรมันและแนวคิดการผลิตยานยนต์ที่ได้รับการปรับปรุง และสร้าง VAN TOANO ขนาดใหญ่ซีรีส์ยุโรปใหม่ล่าสุด
Foton TOANO: แพลตฟอร์มยานยนต์เพื่อการพาณิชย์อัจฉริยะแห่งอนาคต
ความเป็นเลิศทางวิศวกรรมของเยอรมันพร้อมระบบส่งกำลังระดับโลก • สืบทอดมาตรฐานคุณภาพอันเข้มงวดของ Daimler • ขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์ Cummins ที่มีชื่อเสียงระดับโลก • ผลิตในโรงงานอัจฉริยะที่ใช้ AI ซึ่งมีคุณสมบัติดังนี้:
สายการผลิตอัตโนมัติ 100%
กระบวนการผลิตที่ปล่อยมลพิษเป็นศูนย์
การควบคุมคุณภาพแฝดแบบดิจิทัล
แพลตฟอร์มโซลูชันการเคลื่อนที่อเนกประสงค์ TOANO เป็นตัวแทนของซีรีส์รถยนต์เพื่อการพาณิชย์เอนกประสงค์ระดับพรีเมียม (MPCV) ของ Foton ซึ่งนำเสนอ:
การกำหนดค่าโซลูชันการขนส่งอัจฉริยะสามแบบ:
MPCV ขนาดเต็ม (ความจุที่นั่ง 10+ ที่นั่ง)
การออกแบบห้องโดยสารแบบขยาย
สถาปัตยกรรมแชสซีระดับเชิงพาณิชย์
ความสามารถในการรับส่ง/แปลงรถระดับพรีเมียม
MPCV ขนาดกลาง (ความจุที่นั่ง 10+ ที่นั่ง)
การออกแบบด้านหน้าแบนที่ปรับให้เหมาะสมกับพื้นที่
ฟังก์ชันสำหรับผู้โดยสารและสินค้าสองวัตถุประสงค์
รถยนต์ MPCV ขนาดกะทัดรัด (แบบ 7 ที่นั่ง)
ความคล่องตัวในเมือง
คุณสมบัติความสะดวกสบายระดับพรีเมี่ยมสำหรับผู้โดยสาร
ข้อดีของแพลตฟอร์มที่ไม่มีใครเทียบได้: ✓ สถาปัตยกรรมแบบโมดูลาร์ - รองรับการกำหนดค่ารถตู้/รถขนคน/รถพิเศษ ✓ เทคโนโลยี Dual-Comfort - ผสมผสานความประณีตของยานพาหนะโดยสารเข้ากับความทนทานเชิงพาณิชย์ ✓ โซลูชันการขนส่งสินค้าอัจฉริยะ - พื้นที่เก็บสัมภาระที่กำหนดค่าได้ 12-18 ม.³ ✓ มาตรฐานความปลอดภัยระดับโลก - ตรงตามข้อกำหนดของยานพาหนะเชิงพาณิชย์ Euro NCAP
แพลตฟอร์มการเคลื่อนที่อัจฉริยะนี้ช่วยกำหนดนิยามการขนส่งเชิงพาณิชย์ใหม่โดยใช้วิศวกรรมแม่นยำของเยอรมันที่ปรับให้เหมาะกับตลาดทั่วโลก
มาตรฐานรถตู้ขนาดใหญ่ :
พื้นที่ขนาดใหญ่สุด
เค้าโครงที่สมเหตุสมผล
พลังพลุ่งพล่าน
ปลอดภัยครบถ้วน
ขีดความสามารถที่แข็งแกร่งเป็นพิเศษ
ประหยัดน้ำมันดี
รถตู้ใหญ่รุ่นยุโรป “รถรับแขกหัวหน้ารัฐ”
– รถตู้ขนาดใหญ่ระดับกลางถึงระดับไฮเอนด์ของซีรีส์ยุโรป มีคุณสมบัติหลากหลายและฟังก์ชันรอบทิศทาง สามารถนำไปใช้กับงานโลจิสติกส์และการขนส่งในเมือง และยังใช้สำหรับการต้อนรับธุรกิจและการเดินทางของผู้โดยสาร แต่ยังใช้สำหรับรถตำรวจกันระเบิด รถพยาบาลทางการแพทย์ หน่วยบัญชาการสื่อสาร รถโรงเรียน และวัตถุประสงค์การแปลงประเภทอื่นๆ มากมาย
– นำเสนอรถยนต์ที่มีตัวถังมาตรฐาน (ฐานล้อ) และตัวถังที่ยาวขึ้น (ฐานล้อ) และใช้ระบบขับเคลื่อนล้อหลัง เพื่อตอบสนองความต้องการของลูกค้าที่แตกต่างกัน
–ตลาดรถตู้ซีรีส์ยุโรป กองทัพใหม่อันดับ 1
TOANO สามารถแบ่งได้เป็น 5990 Body และ 5015 Body
ตัวถัง TOANO 5990 มุ่งเป้าไปที่ตลาดระดับกลางถึงระดับสูง เพื่อตอบสนองความต้องการของผู้โดยสารและแผนกต้อนรับในการขนส่งสินค้าอุปโภคบริโภคและบริการสาธารณะ
TOANO 5015 Body มุ่งเป้าไปที่ตลาดระดับกลางถึงระดับสูงเพื่อตอบสนองความต้องการการตอบรับของบริการเชิงพาณิชย์ รวมไปถึงตลาดโลจิสติกส์การขนส่งสินค้าเชิงพาณิชย์ระดับล่าง
รถยนต์เบาสำหรับธุรกิจระดับกลางถึงระดับสูงของซีรีส์ยุโรป
– การออกแบบแบบจำลองที่เหมาะสม: พื้นผิวการขึ้นรูปที่เต็มและทรงพลัง สไตล์ไดนามิกและราบรื่น การออกแบบภายในรถยนต์โดยสาร
– ประสิทธิภาพแบบไดนามิก: ประสิทธิภาพพลังงานที่เสถียรและเชื่อถือได้ การบำรุงรักษาที่สะดวก
–ความปลอดภัยในการขับขี่: โครงสร้างรถที่แข็งแกร่งและเชื่อถือได้ ความปลอดภัยและเสถียรภาพในการเดินทาง
–ความจุในการรองรับ: พื้นที่กว้างขวางและสะดวกสบายมากขึ้น ห้องเก็บของมากขึ้น ความจุในการรองรับที่มากขึ้น
ประเภทพารามิเตอร์ |
ข้อมูลหลัก |
|||
ขนาดยานพาหนะ |
ความยาวรวม มม |
5990 |
5015 |
5735 |
ความกว้างรวม (ไม่รวมกระจกมองหลัง) มม. |
2000 |
2000 |
2000 |
|
ประเภทด้านบน - ความสูงรวม (เมื่อไม่โหลด) มม. |
ห้องโดยสารขนาดกลาง-2415 |
กลาง-ท็อปแค็บ-2430 |
ห้องโดยสารขนาดกลาง-2445 |
|
ระยะฐานล้อ มม |
3750 |
2933 |
3350 |
|
ดอกยาง (หน้า/หลัง) มม. |
1704/1740 |
1704/1740 |
1704/1740 |
|
ระยะยื่นด้านหน้า/ด้านหลัง มม. |
ซากา/1247 |
993/1089 |
933/1392 |
|
ทัศนคติของยานพาหนะ (ขณะไม่มีโหลด) |
0.6 |
0.9 |
0.7 |
|
ความสามารถในการจราจร |
ระยะห่างจากพื้นต่ำสุด (บรรทุกเต็มที่) มม. |
≥160 |
≥160 |
150 |
แรมแพนเกิล(โหลดเต็ม) |
≥15 |
≥19.8 |
30 |
|
มุมเข้า (รับน้ำหนักเต็มที่) |
≥18.8 |
≥18.8 |
≤21.5 |
|
มุมออก (เต็มพิกัด) |
≥15.5 |
≥20.8 |
≤11.9 |
|
รัศมีวงเลี้ยวต่ำสุด ม |
≤13.5 |
≤11.5 |
≤6.1 |
|
มวลชน |
ความจุที่นั่ง |
3/6/12/14/15/17/18 |
3/6/7/9 |
6 |
น้ำหนักลด กก |
2332(14 ที่นั่ง) |
2315(9 ที่นั่ง) |
2320(6 ที่นั่ง) |
|
ขีดความสามารถ |
1167 |
985 |
1230 |
|
มวลรวม กก |
3499 |
3300 |
3550 |
|
ระบบไฟฟ้า |
ประเภทเชื้อเพลิง |
ดีเซล |
ดีเซล |
ดีเซล |
แบบอย่าง |
ISF 2.8 |
ISF 2.8 |
4JB1T |
|
การกระจัด L |
2.8 |
2.8 |
2.8 |
|
กำลังไฟฟ้า กิโลวัตต์/รอบต่อนาที |
120/130(3600) |
แมว (3600) |
81(3600) |
|
แรงบิดสูงสุด นิวตันเมตร/รอบต่อนาที |
360(1400-1800) |
280 (1400-1800) |
280 (1400-1800) |
|
ความเร็วสูงสุด (เต็มกำลัง) กม./ชม. |
≥143 |
≥130 |
≥120 |
|
เวลาเร่งความเร็ว (เมื่อโหลดเต็มที่ 0-100 กม./ชม.) วินาที |
≤29 |
≤39 |
≤37 |
|
ความสามารถในการให้คะแนนสูงสุด% |
≥35 |
≥30 |
≥30 |
|
อัตราสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงแบบผสม L |
≤9.5 |
≤9.5 |
≤10.5 |