รถบรรทุกเทท้าย FOTON Auman GTL 8x4 สีแดง รถบรรทุกเทท้ายหนักสำหรับโครงการวิศวกรรม
ประเภทรถบรรทุก: GTL หลังคาเรียบและพื้นมาตรฐาน
รูปแบบการขับเคลื่อน: 8×4
น้ำหนักรวมสูงสุด (GVW/GCW) (กก.): 65000
น้ำหนักรถเปล่า (กก.): 15500
เครื่องยนต์: คัมมินส์ X12EVID470
รถบรรทุกดัมพ์ Foton Auman GTL 8×4: ประสิทธิภาพหนักรุ่นใหม่ที่เหนือระดับ
นวัตกรรมที่ขับเคลื่อนด้วยความต้องการของลูกค้า
ผ่านการอัปเกรดเทคโนโลยีอย่างต่อเนื่องและการออกแบบที่เน้นตลาด ซีรีส์ Auman GTL มอบ:
✔ ประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิงที่สูงขึ้น – ระบบส่งกำลังที่ปรับแต่งอย่างเหมาะสม
✔ ความน่าเชื่อถือที่ไม่มีใครเทียบ – ออกแบบมาเพื่ออายุการใช้งานมากกว่า 1 ล้านกิโลเมตร
✔ ความปลอดภัยที่เพิ่มขึ้น – โครงสร้างเสริมแรงและระบบเบรกอัจฉริยะ
✔ ความสะดวกสบายที่เหนือกว่า – สภาพแวดล้อมการขับขี่ที่เหมาะกับสรีระ
นวัตกรรมประหยัดเชื้อเพลิงรุ่นใหม่
1. เทอร์โบชาร์จเจอร์ขั้นสูง
→ ประสิทธิภาพการไหลของอากาศดีขึ้น 30%
→ การเผาไหม้ที่สมบูรณ์ยิ่งขึ้นเพื่อลดการปล่อยมลพิษ
2. ระบบระบายความร้อนอัจฉริยะ
→ พัดลมแบบหนืดควบคุมด้วยระบบอิเล็กทรอนิกส์
→ ทำงานเฉพาะเมื่อจำเป็น ลดการสูญเสียกำลัง
3. วิศวกรรมน้ำหนักเบา
→ ลดน้ำหนัก 200 กิโลกรัม
→ ลูกสูบแรงเสียดทานต่ำ LKZ (แรงต้านลดลง 15%)
→ ลดการใช้น้ำมันเครื่องได้ถึง 50%
4. ระบบส่งกำลังที่มีประสิทธิภาพสูง
→ ประสิทธิภาพเชิงกล 99.7% (รับรองโดย CATARC จีน)
→ ปรับแต่งเฉพาะสำหรับสถานการณ์อุตสาหกรรมมากกว่า 103 รูปแบบ
→ การควบคุมซอฟต์แวร์แบบบูรณาการขยายช่วงรอบเครื่องยนต์ที่ประหยัดน้ำมันได้ถึง 70%
พิสูจน์แล้วในการทำงานจริง
• รถบรรทุกที่ใช้เครื่องยนต์คัมมินส์มากกว่า 5 ล้านคันทั่วโลก
• ทดสอบในสภาพแวดล้อมสุดขั้วในจีนกว่า 16 ล้านกิโลเมตร
เหตุใดสิ่งนี้จึงสำคัญสำหรับธุรกิจของคุณ:
✓ ค่าน้ำมันลดลง 8-12% เมื่อเทียบกับรุ่นก่อนหน้า
✓ ช่วงเวลาการบำรุงรักษาที่ยาวนานขึ้น
✓ มูลค่าซากที่สูงขึ้น
Auman GTL ไม่เพียงแค่เคลื่อนย้ายดิน แต่ยังขับเคลื่อนผลกำไรไปข้างหน้าทุกครั้งที่บรรทุก
ผู้ใช้ 5 ล้านคนทั่วโลกร่วมกันเลือก
ในปีที่ 15 ของคัมมินส์ในโลก มี 5 ล้านหน่วยทั่วโลก
ในประเทศจีน ฟูคังและโอวหมานทำงานครบ 23,000 ชั่วโมง 16 ล้านกิโลเมตรของการบูรณาการ ภายใต้สภาวะการทำงานที่จำกัดสามระดับสูง
ความแข็งแรงของเครื่องยนต์ได้รับการปรับปรุงอย่างครอบคลุม และมีความน่าเชื่อถือมากขึ้น
● การปรับโครงสร้างทางกลของกระบอกสูบให้เหมาะสม ผ่านการออกแบบทดสอบแรงดันทำงาน 10 ล้านครั้งและ 1.5 เท่า การทดสอบกระแทกกระบอกสูบจำลอง 250,000 ครั้ง
● ลูกสูบเหล็กเทคโนโลยีชุบอัพเกรดแบบแฟลช อัตราส่วนกำลังอัดสูงขึ้น ทนทานต่ออุณหภูมิสูงมากขึ้น เพิ่มความต้านทานการสึกหรอขึ้น 30%
● อัพเกรดปั๊มลมแบบสองกระบอกสูบ เพิ่มปริมาณยาสลบ 78% ความร้อนเร็วและมีประสิทธิภาพ ยืดอายุการใช้งาน
● ใช้วาล์วไอเสียโลหะผสมนิกเกิลต่ำ Crutonite เพื่อเพิ่มความแข็งแรงทนความร้อนเมื่อยล้า
บริการที่คาดการณ์ได้เพียงอย่างเดียวในอุตสาหกรรมการจัดการพลังงานอัจฉริยะ
● ควบคุมการปล่อยมลพิษและการจัดการความร้อนอัจฉริยะ
● ระบบควบคุมยานพาหนะอัจฉริยะ
● บริการที่คาดการณ์ได้
ประเภทยานพาหนะห้องโดยสาร |
GTL หลังคาเรียบและพื้นมาตรฐาน |
||
รูปแบบการขับเคลื่อน |
8×4 |
||
มิติ |
ขนาดโดยรวม (ยาว×กว้าง×สูง, มม.) |
9460×2550×3650 |
|
ขนาดบรรจุภายใน (ยาว×กว้าง×สูง, มม.) |
6500×2300×1630 |
||
ระยะฐานล้อ(มม.) |
2100+2750+1400 |
||
มวล |
น้ำหนักรวมสูงสุด GVW/GCW (กก.) |
65000 |
|
น้ำหนักรถเปล่า (กก.) |
15500 |
||
น้ำหนักบรรทุก/ที่นั่ง |
49370กก./2 |
||
ระบบกำลัง |
เครื่องยนต์ |
รุ่นเครื่องยนต์ |
คัมมินส์ X12EVID470 |
การปล่อยมลพิษ |
ยูโร VI |
||
ปริมาตรกระบอกสูบ(ลิตร) |
11.8 |
||
กำลัง(แรงม้า) |
470 |
||
แรงบิดสูงสุด (นิวตันเมตร/รอบต่อนาที) |
2300/1000-1400 |
||
การแพร่เชื้อ |
12TX2421TD, PTO + ตัวหน่วง |
||
ระบบแชสซี |
เพลาล้อหลัง (ตัน/อัตราทด) |
16 ตัน / 4.76 |
|
โครงรถ(มม.) |
225/320×80×(8+7) |
||
ระบบกันสะเทือน |
หน้า: แหนบ 10 ใบ, หลัง: แหนบ 12 ใบ |
||
รุ่นยาง |
385/65R22.5+315/80R22.5 |
||
การกำหนดค่าและสมรรถนะอื่นๆ |
ระยะห่างจากพื้นต่ำสุด(มม.) |
310 |
|
ความเร็วสูงสุด(กม./ชม.) |
74 |
||
ความสามารถในการปีนสูงสุด(%) |
37 |
||
ข้อมูลจำเพาะรถดัมพ์ |
วัสดุ : NM450, ความหนาก้น 10 มม., ความหนาข้าง 8 มม. กระบอกยกหน้า, HYVA 157 |
||
คุณสมบัติของผลิตภัณฑ์ |
1.รถบรรทุกเทท้ายที่เชื่อถือได้มากที่สุด: ตัวถังทั้งหมดทำจากเหล็กความแข็งแรงสูง 1 มม. 610L ตรงตามมาตรฐานยุโรปสูงสุด ECE-R93 ห้องโดยสารเดียวที่มีเทคโนโลยีการชนแบบหน่วงการถอยหลัง ปกป้องชีวิต เครื่องยนต์ Fokon iBrake 3.0 เบรกในกระบอกสูบ กำลังเบรก 400 แรงม้า ไม่ต้องเพิ่มถังพรมน้ำ ลดการใช้น้ำมัน ประหยัดผ้าเบรกและยางรถยนต์ |
||




