Foton AUMAN EST 6×4 Silver Cargo Box
รูปแบบการขับเคลื่อน: 4×2/6×4/8×4
JVU/JSU: 40ตัน/เส้น/90ตัน
ความเร็วสูงสุด: 85/95 กม./ชม.
เครื่องยนต์: Cummins ISG
ช่วงกำลัง : 336-460ps
Foton AUMAN EST 6×4 Silver Cargo Box- เทคโนโลยีที่นำไปสู่อนาคต
เชื่อถือได้สุดๆ ปลอดภัยสุดๆ และสะดวกสบายสุดๆ
Foton AUMAN EST รถแทรกเตอร์สำหรับงานหนักสำหรับตลาดโลจิสติกส์ระดับไฮเอนด์ ได้รับการพัฒนาร่วมกันโดย Foton, BFDA และ Cummins โดยอาศัยความพยายาม 4 ปีในยุโรปและการทดสอบบนท้องถนนระยะทาง 10 ล้านกิโลเมตร
Foton Motor Group ผสานรวมทรัพยากรซัพพลายเออร์ยานยนต์ชั้นนำของโลก ร่วมกับ Cummins ของสหรัฐอเมริกาและ Daimler ของเยอรมนี และสร้างโซลูชันระบบโลจิสติกส์และการขนส่งที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม มีประสิทธิภาพ ปลอดภัย และชาญฉลาดในประเทศจีนโดยใช้รถบรรทุกอัจฉริยะและโลจิสติกส์อัจฉริยะ เพื่อลดการใช้เชื้อเพลิงลง 30% ลดการปล่อยคาร์บอนลง 30% และเพิ่มประสิทธิภาพการขนส่งสินค้าขึ้น 70%
Auman EST Super Truck คือรถบรรทุกขนาดใหญ่พิเศษรุ่นแรกที่มีประสิทธิภาพและขับเคลื่อนด้วยอินเทอร์เน็ต ซึ่งสร้างขึ้นร่วมกันโดย Foton Daimler โดยใช้เทคโนโลยีขั้นสูงจากสหรัฐอเมริกา เยอรมนี และจีน รวมถึงระบบห่วงโซ่อุปทานชั้นนำ
ซูเปอร์สมาร์ท
ระบบอัจฉริยะยานพาหนะขั้นสูง
1. เครือข่าย SmartCAN Pro (ขับเคลื่อนโดย Continental AG)
ใช้การตรวจสอบสุขภาพยานพาหนะแบบเรียลไทม์พร้อมการวินิจฉัยเชิงคาดการณ์
สถาปัตยกรรมอิเล็กทรอนิกส์แบบโมดูลาร์ช่วยให้: ✓ อัพเกรดระบบควบคุมการปล่อยมลพิษได้อย่างราบรื่น ✓ ซิงโครไนซ์ระบบความปลอดภัยแบบบูรณาการ (ABS/ASR/เบรกเครื่องยนต์) ✓ ปรับปรุงเสถียรภาพของรถด้วยการปรับปรุงระบบอย่างต่อเนื่อง
2. ระบบเบรกอัจฉริยะ BrakeIQ
ระบบจัดการเบรกรุ่นใหม่ที่ประกอบด้วย: • ระบบควบคุมการลดความเร็วแบบปรับได้ • การกระจายแรงเบรกแบบไดนามิก • การซิงโครไนซ์ระหว่างรถบรรทุกและรถพ่วง • การบูรณาการเบรกเสริม • เทคโนโลยีชดเชยการสึกหรอ
มอบประสิทธิภาพการหยุดที่เหมาะสมที่สุดภายใต้สภาวะโหลดทั้งหมด
3. แพลตฟอร์มการจัดการ FleetConnect Pro
โซลูชันเทเลเมติกส์แบบครบวงจรที่รวม: ✓ การบูรณาการมัลติมีเดีย ✓ การบันทึกแบบดิจิตอล ✓ การตรวจสอบยานพาหนะบนคลาวด์
ให้บริการ: • บริการวินิจฉัยทางไกล • การตอบสนองฉุกเฉินอัตโนมัติ • การวิเคราะห์เชื้อเพลิงที่แม่นยำ • การให้คะแนนประสิทธิภาพการขับขี่ • การติดตามสินค้าผ่านการเชื่อมต่อ IoT
4. ระบบช่วยเหลือผู้ขับขี่ i-Telligent
แพ็กเกจขับขี่อัจฉริยะที่ครอบคลุมพร้อมเทคโนโลยีหลัก 7 ประการ:
ระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติแบบแปรผัน
ระบบช่วยรักษาเลน
การบรรเทาการชน
การควบคุมไฟหน้าอัจฉริยะ
การจดจำป้ายจราจร
การตรวจสอบความเหนื่อยล้าของผู้ขับขี่
การรับรู้สถานการณ์ 360°
ระบบบูรณาการเหล่านี้แสดงถึงความมุ่งมั่นของ Foton ที่จะเปลี่ยนแปลงการขนส่งเชิงพาณิชย์ผ่านระบบอิเล็กทรอนิกส์ที่ออกแบบโดยวิศวกรชาวเยอรมัน การบำรุงรักษาเชิงคาดการณ์ และการเพิ่มประสิทธิภาพกองยานอัจฉริยะ
ประหยัดน้ำมันสุดๆ
พลังประหยัดน้ำมันขั้นสูง
ใช้เครื่องยนต์ประสิทธิภาพสูงของ ISG ขั้นสูง และจะลดการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงและการปล่อยมลพิษลงอย่างมาก
ขับเคลื่อนอัจฉริยะประหยัดน้ำมัน
จับคู่กับสวิตช์ประหยัดน้ำมัน EBP หลายสถานะ (ระบบควบคุมการขับขี่อัจฉริยะ) และใช้การเปลี่ยนเกียร์ควบคุมแรงบิดอัจฉริยะ เกียร์ ZF AMT มาตรฐานจะทำให้
ผู้ขับขี่ 80% ขึ้นไปพบว่าการดำน้ำช่วยประหยัดน้ำมันได้ และการบริโภคน้ำมันทั้งหมด 100 กม. จะลดลง 4~5%
รถยนต์ที่สมบูรณ์แบบใช้เทคโนโลยี Mercedes-Benz ที่ได้รับการปรับแต่ง เครื่องยนต์ที่มีปริมาตรกระบอกสูบขนาดใหญ่ แรงบิดสูงที่ความเร็วต่ำ และจะเพิ่มประสิทธิภาพการส่งกำลัง 2% พร้อมด้วยพลังที่แข็งแกร่งและช่วงประหยัดน้ำมันที่กว้าง
การออกแบบแบบโมดูลาร์ แพลตฟอร์ม และน้ำหนักเบาของยานพาหนะที่สมบูรณ์
การใช้เทคโนโลยีเบรกแบบอัดแรงสูงของเครื่องยนต์และตัวหน่วงไฮโดรไดนามิกทำให้รถสมบูรณ์แบบโดยไม่ต้องใช้ถังน้ำ ระบบอัดอากาศแบบ Full Bellows ของ ZF ECAS
ระบบกันสะเทือน, ระบบส่งกำลังแบบอลูมิเนียมอัลลอยด์, ถังเชื้อเพลิงและวัสดุน้ำหนักเบาอื่นๆ
การออกแบบความต้านทานการตกหล่น
ตัวถังแบบใหม่ การปรับปรุงอากาศพลศาสตร์ CFD การออกแบบแรงต้านต่ำและความต้านทานการหมุนต่ำของยานพาหนะทั้งคัน เพิ่มองค์ประกอบการลาก-ดรอป เช่น ครอบด้านข้าง
ตัวเบี่ยงและสเกิร์ตข้าง กระจกมองหลังและบังแดดที่ได้รับการปรับแต่งใหม่ช่วยลดแรงต้านอากาศลงเหลือ 0.58 ซึ่งถือเป็นระดับชั้นนำระดับโลกและช่วยให้ประหยัดน้ำมันได้อย่างสมบูรณ์
ของระยะทาง 100 กม. ลดลงประมาณ 12%
ทิศตะวันออก |
ก่อตั้ง 4189SLFKA-AGZA03 |
ก่อตั้ง 4259SMFKB-BQZA03 |
ก่อตั้ง 4259SMFKB-26ZA01 |
ประเภทรถแท็กซี่ |
ห้องโดยสารแบบขยายหลังคาสูง |
ห้องโดยสารแบบขยายหลังคาสูง |
ห้องโดยสารแบบขยายหลังคาสูง |
ระบบขับเคลื่อน |
4×2 |
6×4 |
6×4 |
ขนาดรถ(มม.) |
6055x 2490x 3495/3468 |
6950x 2490x 3570/3890 |
6950x 2490x 3570/3890 |
ระยะฐานล้อ(มม.) |
3600 |
3300+1350 |
3300+1350 |
ระยะห่างจากพื้นขั้นต่ำ (มม.) |
243 |
243 |
243 |
น้ำหนักบรรทุก (กก.) |
8250 |
8800 |
9800 |
GCW/GVW(กก.) |
40000 |
55000 |
90000 |
เชื้อเพลิงและเครื่องยนต์ |
|||
ประเภทเชื้อเพลิง |
ดีเซล |
ดีเซล |
ดีเซล |
แรงบิด นิวตันเมตร/กำลัง |
2200 นิวตันเมตร/316 กิโลวัตต์ (430 แรงม้า) |
2000 นิวตันเมตร/294 กิโลวัตต์ (400 แรงม้า) |
2000 นิวตันเมตร/315 กิโลวัตต์ (430 แรงม้า) |
มาตรฐานการปล่อยก๊าซเรือนกระจก |
ยูโร 4 |
ยูโร 3 |
ยูโร 3 |
รุ่นกระปุกเกียร์ |
ZF16S2230TO |
12JSD180T(อลูมิเนียมอัลลอยด์) |
12JSD180T(เหล็ก) |
แชสซี |
|||
ข้อมูลจำเพาะของยาง |
315/80R22.5 |
315/80R22.5 |
12.00 น. 20.00 น |
ระบบกันสะเทือนหน้า |
สปริงแผ่นขนาน+เหล็กกันโคลง+โช้คอัพแบบยืดหดได้ |
สปริงแผ่นขนาน + แท่งยึด + โช้คอัพแบบยืดหดได้ |
สปริงแบบยืดหดได้ + ยืดหดได้ |
ระบบกันสะเทือนหลัง |
สปริงแผ่นขนาน+เหล็กกันโคลง+โช้คอัพแบบยืดหดได้ |
ชนิดปรับสมดุลช่วงล่าง + สปริงแผ่นขนาน |
สปริงแบบมีรูพรุน + แกนหมุน |
เพลาล้อหลัง |
13T485 เพลาลดเดี่ยว |
13T469 เพลาสุดท้ายแบบลดเดี่ยว |
เพลาลดคู่ Benz 13T |
อัตราส่วนไดรฟ์สุดท้าย |
3.7 |
3.083 |
4.76 |
ตัวเลือกเพลาล้อหลัง |
4.111/ 4.111(ABS) /3.7(ABS) |
3.364/ 3.364(เอบีเอส)/ 4.111/ 4.111(เอบีเอส)/3.7/3.7(เอบีเอส)/ 3.083(เอบีเอส)/ 2.714/2.714(เอบีเอส) |
4.76(ABS)/5.26/ 5.26(ABS)/4.20 |