Foton AUMAN EST 4×2 กล่องคาร์โก้สีแดง

Foton AUMAN EST – ความน่าเชื่อถือสูง ปลอดภัยสูง และสะดวกสบายสูง

Foton AUMAN EST: ปฏิวัติวงการโลจิสติกส์สำหรับงานหนักด้วยนวัตกรรมระดับโลก

แพลตฟอร์มรถแทรกเตอร์รุ่นใหม่ที่พัฒนาผ่านพันธมิตรเชิงกลยุทธ์ของ Foton กับ Cummins, BFDA และพันธมิตรด้านวิศวกรรมในยุโรป ซึ่งมีคุณสมบัติดังนี้: ✓ การตรวจสอบ R&D ในยุโรปเป็นเวลา 4 ปี ✓ การทดสอบในโลกแห่งความเป็นจริงเป็นระยะทาง 10 ล้านกิโลเมตรภายใต้สภาวะที่รุนแรง ✓ การบูรณาการเทคโนโลยีสามภูมิภาค (จีน-เยอรมนี-สหรัฐอเมริกา)

ระบบนิเวศโลจิสติกส์อัจฉริยะ เป็นส่วนหนึ่งของโซลูชันการขนส่งอัจฉริยะของ Foton ที่มอบ: • การปรับปรุงประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิง 30% ผ่านการปรับปรุงพลศาสตร์อากาศและระบบส่งกำลัง • ลดปริมาณการปล่อยคาร์บอน 30% ด้วยเทคโนโลยีดีเซลสะอาด • เพิ่มประสิทธิภาพการปฏิบัติงาน 70% ผ่านระบบยานยนต์ที่เชื่อมต่อ

การบรรจบกันของเทคโนโลยีระดับโลกที่ประกอบด้วย: ✓ ระบบส่งกำลังประสิทธิภาพสูงของ Cummins X-series ✓ แชสซีและระบบความปลอดภัยที่ได้รับแรงบันดาลใจจาก Daimler ✓ เทคโนโลยีระบบส่งกำลังอัจฉริยะ Continental/ZF ✓ สถาปัตยกรรมอิเล็กทรอนิกส์ของ Bosch

ความแตกต่างที่สำคัญ:

• รถบรรทุกหนักอัจฉริยะรุ่นแรกพร้อมการเชื่อมต่อ 5G

• การบำรุงรักษาเชิงคาดการณ์ที่เปิดใช้งานโดยระบบเทเลเมติกส์

• ระบบล่องเรือแบบปรับได้พร้อมความสามารถในการขับเป็นขบวน

• ห้องนักบินตามหลักสรีรศาสตร์พร้อมคุณสมบัติเพื่อสุขภาพของผู้ขับขี่

การขนส่งที่ยั่งยืนถูกกำหนดใหม่ AUMAN EST กำหนดมาตรฐานใหม่สำหรับ: ✔ ต้นทุนรวมในการเป็นเจ้าของ ✔ การปฏิบัติตามข้อกำหนดด้านสิ่งแวดล้อม ✔ การจัดการกองยานแบบดิจิทัล ✔ ประสิทธิภาพการขนส่งระยะไกล

ซุปเปอร์สมาร์ท

ระบบควบคุมยานพาหนะขั้นสูง

1. เทคโนโลยีเครือข่าย SmartCAN (ขับเคลื่อนโดย Continental AG)

• การตรวจสอบสุขภาพยานพาหนะแบบเรียลไทม์ – การวินิจฉัยอย่างต่อเนื่องและการแจ้งเตือนการบำรุงรักษาเชิงคาดการณ์

• แพลตฟอร์มอิเล็กทรอนิกส์แบบโมดูลาร์ - ช่วยให้สามารถบูรณาการได้อย่างราบรื่นของ:
  ✓ ระบบควบคุมการปล่อยมลพิษ (สอดคล้องกับมาตรฐาน Euro VI/China VI)
  ✓ ระบบความปลอดภัยแบบซิงโครไนซ์ (ABS, ASR, Engine Brake, EBS)
  ✓ การเพิ่มประสิทธิภาพเสถียรภาพ – ปรับการกระจายแรงบิดและการเบรกเพื่อการควบคุมที่เหมาะสมที่สุด

2. ระบบจัดการ BrakePro อัจฉริยะ

• Adaptive Braking Logic – ปรับเปลี่ยนแบบไดนามิกตามภาระ ความเร็ว และสภาพถนน

• คุณสมบัติที่สำคัญ:
  ✓ การควบคุมการลดความเร็ว – ประสิทธิภาพการเบรกที่ราบรื่นและเหมาะสมที่สุด
  ✓ การกระจายแรงเบรก – ป้องกันการล็อกล้อและปรับปรุงการยึดเกาะถนน
  ✓ การประสานงานระหว่างรถบรรทุกและรถพ่วง – ประสานการเบรกระหว่างหน่วยเพื่อความเสถียร
  ✓ การบูรณาการเบรกเสริม – รวมเบรกเครื่องยนต์ เบรกหน่วง และเบรกใช้งาน
  ✓ การชดเชยการสึกหรอ – ปรับแรงดันเบรกโดยอัตโนมัติเพื่อยืดอายุการใช้งานของผ้าเบรก

ประโยชน์:
✔ เพิ่มความปลอดภัย – ลดระยะการหยุดรถและควบคุมได้ดีขึ้น
✔ ต้นทุนการบำรุงรักษาต่ำลง – การตรวจสอบการสึกหรอเชิงคาดการณ์ช่วยยืดอายุการใช้งานของส่วนประกอบ
✔ ประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิง – การเบรกที่ปรับให้เหมาะสมช่วยลดแรงต้านที่ไม่จำเป็น

การจัดการซูเปอร์ฟลีทบอร์ด
ผสานรวมกับระบบมัลติมีเดีย เครื่องบันทึก และฟังก์ชันอื่นๆ และให้การวินิจฉัยระยะไกล การช่วยเหลืออัตโนมัติ สัญญาณเตือนรถ การตรวจสอบยานพาหนะ การจัดการการใช้น้ำมันเชื้อเพลิง การวิเคราะห์พฤติกรรมการขับขี่ และบริการอื่นๆ โดยสื่อสารกับอินเทอร์เน็ตของยานพาหนะ (IoV) เพื่อดำเนินการจัดการอัจฉริยะระหว่างผู้คน ยานพาหนะ และสินค้าได้อย่างเต็มที่

ระบบไอ-เทลลิเจนท์
7 เทคโนโลยีอัจฉริยะ เพื่อการช่วยขับขี่อัจฉริยะ

ประหยัดน้ำมันสุดๆ

พลังประหยัดน้ำมันขั้นสูง
ใช้เครื่องยนต์ประสิทธิภาพสูง ISG ขั้นสูงซึ่งจะช่วยลดการใช้เชื้อเพลิงและการปล่อยมลพิษได้อย่างมาก

ขับเคลื่อนอัจฉริยะประหยัดน้ำมัน
จับคู่กับสวิตช์ประหยัดน้ำมัน EBP หลายสถานะ (ระบบควบคุมการขับขี่อัจฉริยะ) และใช้การเปลี่ยนเกียร์ควบคุมแรงบิดอัจฉริยะ เกียร์ ZF AMT มาตรฐานจะทำให้
ผู้ขับขี่ 80% ขึ้นไปพบว่าการดำน้ำช่วยประหยัดน้ำมันได้ และการบริโภคน้ำมันทั้งหมด 100 กม. จะลดลง 4~5%
รถยนต์ที่สมบูรณ์แบบใช้เทคโนโลยี Mercedes-Benz ที่ได้รับการปรับแต่ง เครื่องยนต์ที่มีปริมาตรกระบอกสูบขนาดใหญ่ แรงบิดสูงที่ความเร็วต่ำ และจะเพิ่มประสิทธิภาพการส่งกำลัง 2% พร้อมด้วยพลังที่แข็งแกร่งและช่วงประหยัดน้ำมันที่กว้าง

การออกแบบแบบโมดูลาร์ แพลตฟอร์ม และน้ำหนักเบาของยานพาหนะที่สมบูรณ์
การใช้เทคโนโลยีเบรกแบบอัดแรงสูงของเครื่องยนต์และตัวหน่วงไฮโดรไดนามิกทำให้รถสมบูรณ์แบบโดยไม่ต้องใช้ถังน้ำ ระบบอัดอากาศแบบ Full Bellows ของ ZF ECAS
ระบบกันสะเทือน, ระบบส่งกำลังแบบอลูมิเนียมอัลลอยด์, ถังเชื้อเพลิง และวัสดุน้ำหนักเบาอื่นๆ

การออกแบบความต้านทานการตกหล่น
ตัวถังแบบใหม่ การปรับปรุงพลศาสตร์อากาศของ CFD การออกแบบแรงต้านอากาศต่ำและความต้านทานการหมุนต่ำของยานพาหนะทั้งคัน เพิ่มองค์ประกอบการลาก-ดรอป เช่น ครอบด้านข้าง
ตัวเบี่ยงและสเกิร์ตข้าง กระจกมองหลังและบังแดดที่ได้รับการปรับแต่งใหม่ช่วยลดแรงต้านอากาศลงเหลือ 0.58 ซึ่งถือเป็นระดับชั้นนำระดับโลกและช่วยให้ประหยัดน้ำมันได้อย่างสมบูรณ์
ของระยะทาง 100 กม. ลดลงประมาณ 12%