รถหัวลากหนักระยะไกลสีแดง Foton AUMAN GTL-E สำหรับการขนส่งสินค้าทางโลจิสติกส์
แพลตฟอร์ม : ซีรีส์ 6/9
รูปแบบการขับเคลื่อน : 6×4 | 4×2 | 6×2
ห้องโดยสาร : หลังคาเรียบ | หลังคาสูง
เครื่องยนต์ : คัมมินส์ISG/ISM | ไวไฉWP10/12
ช่วงกำลัง : 336-460 แรงม้า
เกียร์ : ZF, เกียร์ธรรมดา Fast
รถบรรทุก Foton AUMAN GTL-E เป็นหนึ่งในซีรีส์รถบรรทุกหนักที่ได้รับความนิยมและขายดีที่สุดของ Foton
รถรุ่นนี้ใช้ระบบการจัดการคุณภาพของ Daimler เพื่อสร้างรถบรรทุกหนักที่มีคุณภาพสูงตามมาตรฐานยุโรป ผ่านการรับรอง TUV และได้รับใบรับรอง 'มาตรฐานยุโรป' เป็นรถบรรทุกหนักแห่งปีของจีนในปี 2012 รถ GTL แนะนำสำหรับการขนส่งและโลจิสติกส์ระยะไกล รูปลักษณ์เรียบง่ายและทันสมัย พร้อมระบบความปลอดภัยขั้นสูง ประหยัดน้ำมัน และสะดวกสบาย
อุตสาหกรรม 4.0 การผลิตอัจฉริยะ
ด้วยการดูดซับข้อได้เปรียบทางเทคโนโลยีของเยอรมนี สหรัฐอเมริกา และจีน ฟอตัน ออโตโมบิล นำปัญญาธุรกิจ การจัดการอัจฉริยะ ยานพาหนะอัจฉริยะ โรงงานอัจฉริยะ และการผลิตอัจฉริยะเป็นแกนหลักในการสร้าง 'ระบบอุตสาหกรรม 4.0' โดยอาศัยอินเทอร์เน็ตยานพาหนะ ข้อมูลขนาดใหญ่ และแพลตฟอร์มคลาวด์ ค่อยๆ สร้างระบบนิเวศที่เน้นลูกค้าเป็นศูนย์กลาง ส่งเสริมการจัดการธุรกิจอัจฉริยะผ่านการประยุกต์ใช้ข้อมูลขนาดใหญ่ และทำให้เกิดการปรับแต่งตามความต้องการของลูกค้าในวงกว้างผ่านผลิตภัณฑ์อัจฉริยะ โรงงานอัจฉริยะ และการผลิตอัจฉริยะ
โรงงานดิจิทัลของฟอตันเป็นโรงงานผลิตรถบรรทุกหนักรุ่นแรกของจีนที่บรรลุมาตรฐานการผลิตระดับโลก ด้วยอุปกรณ์ที่ทันสมัย กระบวนการมาตรฐาน เทคโนโลยีที่แม่นยำ การจัดการและควบคุมการผลิตที่เข้มงวด กำลังการผลิตต่อปีสูงถึง 200,000 คัน ระดับความอัจฉริยะของสายการผลิตหลักถึง 60% ระบบโลจิสติกส์มีความสมเหตุสมผลและมีประสิทธิภาพสูงสุด การจัดการดิจิทัลมีความสมบูรณ์มาก ผลิตหนึ่งคันใน 4 นาที รถบรรทุกหนักแต่ละคันผ่านการตรวจสอบคุณภาพ 36 รายการ
รถบรรทุกหัวลากฟอตัน ออแมน จีทีแอล ใช้ระบบหัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงแรงดันสูงแบบควบคุมด้วยอิเล็กทรอนิกส์ เพื่อทำให้ดีเซลในถังเชื้อเพลิงกลายเป็นละอองแรงดันสูงและฉีดอย่างแม่นยำ ทำให้เชื้อเพลิงเผาไหม้สมบูรณ์และประหยัดน้ำมัน
เครื่องยนต์ซีรีส์ ISG
เทคโนโลยีล่าสุดระดับโลกของคัมมินส์;เครื่องยนต์คัมมินส์รุ่นล่าสุด;เป็นเครื่องยนต์แรกที่ประสานตลาดจีนกับโลก
การออกแบบโมดูลาร์
การออกแบบแบบโมดูลาร์ เปลี่ยนชิ้นส่วนที่เสียหายง่ายจำนวนมากให้เป็นชิ้นส่วนพื้นฐาน ลดจำนวนชิ้นส่วนและความน่าจะเป็นในการเสียหายลงอย่างมาก เช่น การออกแบบระบบระบายความร้อนน้ำมันแบบบูรณาการ การออกแบบโครงสร้างน้ำหนักเบา การใช้วัสดุที่มีความแข็งแรงสูงและเทคโนโลยีการผลิตขั้นสูง เพื่อรับประกันการลดน้ำหนักและเพิ่มคุณภาพ
เทคโนโลยีระบบส่งกำลังขั้นสูงของฟอตัน - การกำหนดมาตรฐานประสิทธิภาพใหม่
1. ระบบหัวฉีดเชื้อเพลิงความแม่นยำสูง • การฉีดแรงดันสูงพิเศษกว่า 2000 บาร์
บรรลุประสิทธิภาพการเผาไหม้ 98% ผ่านการทำให้เป็นละอองที่เหนือกว่า
สามารถควบคุมปริมาณเชื้อเพลิงได้ละเอียดถึง 5 ระดับเพื่อประสิทธิภาพสูงสุด
ลดการปล่อยอนุภาคได้ถึง 45% เมื่อเทียบกับระบบทั่วไป
2. ระบบขับเคลื่อนอัจฉริยะเพื่อการประหยัด ✓ เทคโนโลยีตรวจจับน้ำหนักแบบปรับตัว
ปรับเปลี่ยนรูปแบบการเปลี่ยนเกียร์โดยอัตโนมัติตามการวัดน้ำหนักแบบเรียลไทม์
รักษาช่วงรอบเครื่องยนต์ที่เหมาะสม (1200-1600 รอบต่อนาที) เพื่อการประหยัดน้ำมันสูงสุด ✓ ผู้ฝึกสอนการขับขี่เสมือน
ให้ข้อเสนอแนะด้านประสิทธิภาพแบบเรียลไทม์
ประเมินประสิทธิภาพการขับขี่เพื่อการปรับปรุงอย่างต่อเนื่อง
3. ข้อดีของเครื่องยนต์ซีรีส์ WP ของ Weichai • ตัวเลือกกำลังที่สอดคล้องกับมาตรฐาน Euro III
WP10 (9.7L) - 380-420 แรงม้า
WP12 (11.6L) - 430-480 แรงม้า
• ประสิทธิภาพการขับขี่บนภูเขาที่ดีขึ้นสตาร์ทเย็นเร็วขึ้น 30% (สามารถทำงานที่ -35°C)
ความสามารถในการไต่ทางลาดชันดีขึ้น 15% เมื่อเทียบกับคู่แข่ง • การทำงานที่คุ้มค่า
อัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงลดลง 8%
ระยะเวลาการบำรุงรักษาที่ยาวนานถึง 100,000 กม.
4. ความเป็นเลิศด้านอากาศพลศาสตร์ • การออกแบบที่ผ่านการทดสอบในอุโมงค์ลม (0.52 Cd) • ระบบจัดการอากาศแบบแอคทีฟ:
การปรับแผ่นกันลมด้านหน้าอัตโนมัติ
การกางกระโปรงข้างตามความเร็ว
การควบคุมกระแสลมที่กระจกมองข้างแบบปรับแต่งได้ • ระบบรับอากาศที่มีประสิทธิภาพสูง:
ระบบกรองอากาศ 3 ขั้นตอน
ลดแรงต้านทานได้ 40% เมื่อเทียบกับแบบทั่วไป • ประหยัดน้ำมันรวม: 3-5% ต่อ 100 กม.
ประโยชน์ด้านประสิทธิภาพที่พิสูจน์แล้ว → ระยะทางมากกว่า 1,200 กม. ต่อถัง (ความจุ 650 ลิตร) → อายุเครื่องยนต์ยาวนานขึ้น 30% → ต้นทุนการดำเนินงานรวมลดลง 15%
พันธมิตรด้านเทคโนโลยี:
บ๊อช (ระบบหัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิง)
ฮันนี่เวลล์ (ระบบเทอร์โบชาร์จ)
วาลีโอ (ระบบจัดการความร้อน)
ประเภทยานพาหนะห้องโดยสาร |
GTL-E หลังคาเรียบและพื้นมาตรฐาน |
|||
ประเภทระบบขับเคลื่อน |
6×4 |
|||
มิติ |
ขนาดโดยรวม (ยาว×กว้าง×สูง, มม.) |
6940×2490×3150 |
||
ขนาดบรรจุภายใน (ยาว×กว้าง×สูง, มม.) |
/ |
|||
ระยะฐานล้อ(มม.) |
3300+1350 |
|||
มวล |
น้ำหนักรวมสูงสุด GVW/GCW (กก.) |
90000 |
||
น้ำหนักเปล่า (กก.) |
10200 |
|||
น้ำหนักบรรทุก/ที่นั่ง |
79670กก./2 คน |
|||
ระบบกำลัง |
เครื่องยนต์ |
รุ่นเครื่องยนต์ |
Cummins ISG 400 |
|
การปล่อยมลพิษ |
ไม่ได้รับการรับรองการปล่อยมลพิษ |
|||
ปริมาตรกระบอกสูบ(ลิตร) |
11.8 |
|||
กำลัง(แรงม้า) |
400 |
|||
แรงบิดสูงสุด(นิวตันเมตร/รอบต่อนาที) |
2100 /1000 |
|||
การแพร่เชื้อ |
HW23712 |
|||
ระบบแชสซี |
เพลาล้อหลัง(ตัน/อัตราทด) |
16ตัน/4.20 |
||
โครงรถ(มม.) |
225/286×80×(8+5) |
|||
ระบบกันสะเทือน |
หน้า: แหนบ 9 ใบ, หลัง: แหนบ 12 ใบ |
|||
รุ่นยาง |
13R22.5 |
|||
การกำหนดค่าและสมรรถนะอื่นๆ |
ระยะห่างจากพื้นต่ำสุด(มม.) |
250 |
||
ความเร็วสูงสุด(กม./ชม.) |
100 |
|||
ความสามารถในการปีนสูงสุด(%) |
20 |
|||
ข้อกำหนดเฉพาะ |
/ |
|||
คุณสมบัติของผลิตภัณฑ์ |
1. ระบบกันสะเทือนสปริงเกลียวคาบ, โครงเหล็กความแข็งแรงสูง A610L, เพลาล้อหลังลดกำลังสูงเทคโนโลยีเบนซ์, เชื่อถือได้สูง; 2. ห้องโดยสารแบบโครงและห้องโดยสารชนด้านหลัง, ปลอดภัยสูง; 3. เครื่องยนต์คัมมินส์มีระบบช่วยเหลืออัจฉริยะ LBSC, ช่วงการสิ้นเปลืองน้ำมันต่ำพิเศษ 70%, เกียร์ ZF ปรับเทียบแม่นยำหลายสภาวะ, ประสิทธิภาพการส่งกำลังสูงถึง 99.7%, ประหยัดน้ำมันสูงสุด. |
|||



