โฟตอน AUMAN GTL-E สีแดง
แพลตฟอร์ม : ซีรีส์ 6/9
รูปแบบการขับขี่ : 6×4 | 4×2 | 6×2
ห้องโดยสาร: หลังคาเรียบ | ชั้นสูง
เครื่องยนต์: CumminsISG/ISM | WeichaiWP10/12
ช่วงไดนามิก: 336-460ps
เกียร์: ZF, เกียร์ธรรมดาเร็ว
รถบรรทุก Foton AUMAN GTL-E เป็นหนึ่งในซีรีย์รถบรรทุกเพื่องานหนักที่ได้รับความนิยมและขายดีที่สุดของบริษัท Foton
รถบรรทุกรุ่นนี้ใช้ระบบการจัดการคุณภาพของ Daimler เพื่อสร้างสรรค์รถบรรทุกสำหรับงานหนักคุณภาพสูงตามมาตรฐานยุโรป ผ่านมาตรฐาน TUV และได้รับการรับรอง “มาตรฐานยุโรป” ถือเป็นรถบรรทุกสำหรับงานหนักรุ่นยอดเยี่ยมแห่งปี 2012 ของจีน รถบรรทุก GTL เหมาะอย่างยิ่งสำหรับการขนส่งและโลจิสติกส์ระยะไกล รูปลักษณ์เรียบง่ายทันสมัย มาพร้อมระบบความปลอดภัยขั้นสูง ประหยัดน้ำมัน และความสะดวกสบาย
การผลิตอัจฉริยะแห่งอุตสาหกรรม 4.0
ด้วยการผสานความได้เปรียบทางเทคโนโลยีของเยอรมนี สหรัฐอเมริกา และจีน Foton Automobile จึงนำระบบธุรกิจอัจฉริยะ การจัดการอัจฉริยะ ยานยนต์อัจฉริยะ โรงงานอัจฉริยะ และการผลิตอัจฉริยะ มาเป็นแกนหลักในการสร้าง “ระบบอุตสาหกรรม 4.0” บนพื้นฐานของอินเทอร์เน็ตยานยนต์ บิ๊กดาต้า และแพลตฟอร์มคลาวด์ ค่อยๆ สร้างระบบนิเวศที่เน้นลูกค้าเป็นศูนย์กลาง ส่งเสริมการจัดการธุรกิจอัจฉริยะผ่านการประยุกต์ใช้บิ๊กดาต้า และตอบสนองความต้องการของลูกค้าจำนวนมากผ่านผลิตภัณฑ์อัจฉริยะ โรงงานอัจฉริยะ และการผลิตอัจฉริยะ
โรงงานดิจิทัลของ Foton เป็นโรงงานผลิตรถบรรทุกหนักระดับโลกแห่งแรกในประเทศจีนที่ได้มาตรฐานการผลิตระดับโลก ด้วยอุปกรณ์ที่ทันสมัย กระบวนการที่ได้มาตรฐาน เทคโนโลยีที่แม่นยำ และการจัดการและควบคุมการผลิตที่เข้มงวด กำลังการผลิตต่อปีสูงถึง 200,000 คัน ระดับความอัจฉริยะของสายการผลิตหลักสูงถึง 60% ระบบโลจิสติกส์มีความเหมาะสมและมีประสิทธิภาพสูงสุด และการจัดการแบบดิจิทัลที่สมบูรณ์แบบ สามารถผลิตรถบรรทุกหนักได้ภายใน 4 นาที รถบรรทุกหนักแต่ละคันผ่านการตรวจสอบคุณภาพถึง 36 ครั้ง
ระบบเชื้อเพลิงแรงดันสูงควบคุมด้วยระบบอิเล็กทรอนิกส์ของรถบรรทุก Foton Auman GTL ถูกนำมาใช้เพื่อฉีดเชื้อเพลิงดีเซลเป็นละอองด้วยแรงดันสูงในถังเชื้อเพลิงและฉีดได้อย่างแม่นยำ ช่วยให้มั่นใจได้ถึงการเผาไหม้เชื้อเพลิงอย่างสมบูรณ์และการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงอย่างประหยัด
เครื่องยนต์ซีรีย์ ISG
เทคโนโลยีใหม่ล่าสุดของคัมมินส์ทั่วโลก เครื่องยนต์คัมมินส์รุ่นล่าสุด เป็นเครื่องยนต์รุ่นแรกที่เชื่อมโยงตลาดจีนกับตลาดโลก
การออกแบบโมดูลาร์
การออกแบบแบบโมดูลาร์ เปลี่ยนชิ้นส่วนที่เปราะบางจำนวนมากให้เป็นชิ้นส่วนพื้นฐาน ลดจำนวนชิ้นส่วนและความน่าจะเป็นที่จะเกิดความล้มเหลวได้อย่างมาก เช่น การออกแบบแบบบูรณาการของโมดูลระบบระบายความร้อนด้วยน้ำมัน การออกแบบโครงสร้างน้ำหนักเบา วัสดุที่มีความแข็งแรงสูง และการประยุกต์ใช้เทคโนโลยีการประมวลผลขั้นสูง ช่วยให้ลดน้ำหนักและปรับปรุงคุณภาพ
เทคโนโลยีระบบส่งกำลังขั้นสูงของ Foton - การกำหนดมาตรฐานประสิทธิภาพใหม่
1. ระบบหัวฉีดเชื้อเพลิงความแม่นยำสูง • หัวฉีดแรงดันสูงพิเศษ 2,000+ บาร์
บรรลุประสิทธิภาพการเผาไหม้ 98% ด้วยการทำให้เป็นละอองที่เหนือกว่า
ช่วยให้สามารถสูบจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงได้อย่างแม่นยำ 5 ขั้นตอนเพื่อประสิทธิภาพสูงสุด
ลดการปล่อยอนุภาคลง 45% เมื่อเทียบกับระบบทั่วไป
2. ระบบการขับขี่เชิงนิเวศอัจฉริยะ ✓ เทคโนโลยีการตรวจจับโหลดแบบปรับเปลี่ยนได้
ปรับรูปแบบการเปลี่ยนแปลงโดยอัตโนมัติตามการวัดน้ำหนักแบบเรียลไทม์
รักษาช่วงรอบเครื่องยนต์ที่เหมาะสม (1200-1600) เพื่อการประหยัดน้ำมันสูงสุด ✓ โค้ชการขับขี่เสมือนจริง
ให้ข้อเสนอแนะประสิทธิภาพแบบเรียลไทม์
ให้คะแนนประสิทธิภาพของผู้ขับขี่เพื่อการปรับปรุงอย่างต่อเนื่อง
3. ข้อดีของ Weichai WP Engine Series • ตัวเลือกพลังงานที่สอดคล้องกับมาตรฐาน Euro III
WP10 (9.7 ลิตร) - 380-420 แรงม้า
WP12 (11.6 ลิตร) - 430-480 แรงม้า
• ประสิทธิภาพการขี่บนภูเขาที่ดีขึ้นสตาร์ทเครื่องเย็นเร็วขึ้น 30% (ความสามารถ -35°C)
ความสามารถในการเกรดดีขึ้น 15% เมื่อเทียบกับคู่แข่ง • การดำเนินงานที่คุ้มต้นทุน
ประหยัดน้ำมันมากขึ้น 8%
ขยายระยะเวลาการบริการ 100,000 กม
4. ความเป็นเลิศด้านอากาศพลศาสตร์ • การออกแบบที่ผ่านการทดสอบจากอุโมงค์ลม (0.52 Cd) • ระบบจัดการอากาศแบบแอคทีฟ:
ระบบปรับลมอัตโนมัติ
การติดตั้งกระโปรงข้างที่ไวต่อความเร็ว
การควบคุมกระแสน้ำวนกระจกที่ได้รับการปรับให้เหมาะสม • ช่องรับอากาศประสิทธิภาพสูง:
ระบบกรองน้ำ 3 ขั้นตอน
ข้อจำกัดต่ำกว่าการออกแบบทั่วไป 40% • ประหยัดน้ำมันโดยรวม: 3-5% ต่อ 100 กม.
ประโยชน์ด้านประสิทธิภาพที่พิสูจน์แล้ว → ระยะทางมากกว่า 1,200 กม. ต่อถัง (ความจุ 650 ลิตร) → อายุการใช้งานเครื่องยนต์ยาวนานขึ้น 30% → ต้นทุนการดำเนินงานรวมลดลง 15%
พันธมิตรด้านเทคโนโลยี:
บ๊อช (ระบบหัวฉีดเชื้อเพลิง)
ฮันนี่เวลล์ (เทอร์โบชาร์จเจอร์)
วาเลโอ (การจัดการความร้อน)
ประเภทตัวถัง |
หลังคาเรียบ GTL-E และพื้นมาตรฐาน |
|||
ประเภทไดรฟ์ |
6×4 |
|||
มิติ |
ขนาดโดยรวม (กว้าง×ยาว×สูง,มม.) |
6940×2490×3150 |
||
พื้นที่บรรทุกภายใน (กว้าง×ยาว×สูง,มม.) |
- |
|||
ระยะฐานล้อ(มม.) |
3300+1350 |
|||
มวล |
น้ำหนักรวมสูงสุด/น้ำหนักรวม (กก.) |
90000 |
||
น้ำหนักบรรทุก (กก.) |
10200 |
|||
น้ำหนักบรรทุก/ที่นั่ง |
79670กก./2 คน |
|||
ระบบไฟฟ้า |
เครื่องยนต์ |
รุ่นเครื่องยนต์ |
คัมมินส์ ISG 400 |
|
การปล่อยก๊าซเรือนกระจก |
ไม่มีการรับรองการปล่อยมลพิษ |
|||
ปริมาตรกระบอกสูบ (ลิตร) |
11.8 |
|||
กำลัง(พีเอส) |
400 |
|||
แรงบิดสูงสุด (นิวตันเมตร/รอบต่อนาที) |
2100 /1000 |
|||
การแพร่เชื้อ |
หึหึ12 |
|||
ระบบแชสซี |
เพลาล้อหลัง (ตัน/อัตราส่วน) |
16ตัน/4.20 |
||
กรอบ(มิลลิเมตร) |
225/286×80×(8+5) |
|||
ระบบกันสะเทือน |
ด้านหน้า: สปริงแผ่น 9 อัน ด้านหลัง: สปริงแผ่น 12 อัน |
|||
ยางรุ่น |
13 ราอาคห์ |
|||
การกำหนดค่าและประสิทธิภาพอื่น ๆ |
ระยะห่างจากพื้นขั้นต่ำ (มม.) |
250 |
||
ความเร็วสูงสุด (กม./ชม.) |
100 |
|||
ความสามารถในการไล่ระดับสูงสุด (%) |
20 |
|||
ข้อมูลจำเพาะ |
- |
|||
คุณลักษณะของผลิตภัณฑ์ |
1. ระบบกันสะเทือนแบบสปริงห้องโดยสารแบบเกลียว โครงเหล็กกล้าความแข็งแรงสูง A610L เพลาล้อหลังตัวลดแรงหลักกำลังสูงจาก Benz Technology เชื่อถือได้เป็นอย่างยิ่ง 2. ห้องโดยสารแบบเฟรมและห้องโดยสารชนด้านหลัง ปลอดภัยเป็นพิเศษ เครื่องยนต์ 3.Cummins มีระบบเสริมอัจฉริยะ LBSC, ช่วงการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงที่กว้างเป็นพิเศษ 70%, การสอบเทียบที่แม่นยำหลายเงื่อนไขของการส่งผ่าน ZF, ประสิทธิภาพการส่งผ่านสูงถึง 99.7%, การประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิงสูงสุด |