หน่วยลากจูง Foton AUMAN GTL-E สีน้ำเงินสำหรับการขนส่งสินค้าหนักและโลจิสติกส์
แพลตฟอร์ม : ซีรีส์ 6/9
รูปแบบการขับเคลื่อน : 6×4 | 4×2 | 6×2
ห้องโดยสาร : หลังคาเรียบ | หลังคาสูง
เครื่องยนต์ : คัมมินส์ISG/ISM | ไวไฉWP10/12
ช่วงกำลัง : 336-460 แรงม้า
เกียร์ : ZF, เกียร์ธรรมดา Fast
รถบรรทุก Foton AUMAN GTL-E เป็นหนึ่งในซีรีส์รถบรรทุกหนักที่ได้รับความนิยมและขายดีที่สุดของ Foton
รถรุ่นนี้ใช้ระบบการจัดการคุณภาพของ Daimler เพื่อสร้างรถบรรทุกหนักที่มีคุณภาพสูงตามมาตรฐานยุโรป ผ่านการรับรอง TUV และได้รับใบรับรอง 'มาตรฐานยุโรป' เป็นรถบรรทุกหนักแห่งปีของจีนในปี 2012 รถ GTL แนะนำสำหรับการขนส่งและโลจิสติกส์ระยะไกล รูปลักษณ์เรียบง่ายและทันสมัย พร้อมระบบความปลอดภัยขั้นสูง ประหยัดน้ำมัน และสะดวกสบาย
อุตสาหกรรม 4.0 การผลิตอัจฉริยะ
ด้วยการดูดซับข้อได้เปรียบทางเทคโนโลยีของเยอรมนี สหรัฐอเมริกา และจีน ฟอตัน ออโตโมบิล นำปัญญาธุรกิจ การจัดการอัจฉริยะ ยานพาหนะอัจฉริยะ โรงงานอัจฉริยะ และการผลิตอัจฉริยะเป็นแกนหลักในการสร้าง 'ระบบอุตสาหกรรม 4.0' โดยอาศัยอินเทอร์เน็ตยานพาหนะ ข้อมูลขนาดใหญ่ และแพลตฟอร์มคลาวด์ ค่อยๆ สร้างระบบนิเวศที่เน้นลูกค้าเป็นศูนย์กลาง ส่งเสริมการจัดการธุรกิจอัจฉริยะผ่านการประยุกต์ใช้ข้อมูลขนาดใหญ่ และทำให้เกิดการปรับแต่งตามความต้องการของลูกค้าในวงกว้างผ่านผลิตภัณฑ์อัจฉริยะ โรงงานอัจฉริยะ และการผลิตอัจฉริยะ
โรงงานดิจิทัลของฟอตันเป็นโรงงานผลิตรถบรรทุกหนักรุ่นแรกของจีนที่บรรลุมาตรฐานการผลิตระดับโลก ด้วยอุปกรณ์ที่ทันสมัย กระบวนการมาตรฐาน เทคโนโลยีที่แม่นยำ การจัดการและควบคุมการผลิตที่เข้มงวด กำลังการผลิตต่อปีสูงถึง 200,000 คัน ระดับความอัจฉริยะของสายการผลิตหลักถึง 60% ระบบโลจิสติกส์มีความสมเหตุสมผลและมีประสิทธิภาพสูงสุด การจัดการดิจิทัลมีความสมบูรณ์มาก ผลิตหนึ่งคันใน 4 นาที รถบรรทุกหนักแต่ละคันผ่านการตรวจสอบคุณภาพ 36 รายการ
ฟอตัน ออแมน จีทีแอล: ปฏิวัติประสิทธิภาพการบรรทุกหนัก
1. ระบบเชื้อเพลิงประสิทธิภาพสูง • หัวฉีดแรงดันสูงพิเศษ 2000 บาร์
บรรลุประสิทธิภาพการเผาไหม้ 98% ผ่านการทำให้เป็นละอองระดับไมครอน
สามารถวัดปริมาณเชื้อเพลิงได้แม่นยำ 5 ขั้นตอน (การฉีดนำ/หลัก/หลัง)
ลดการปล่อยอนุภาคลง 30% เมื่อเทียบกับระบบทั่วไป
2. แพลตฟอร์มกำลังคัมมินส์ ไอเอสจี • การซิงโครไนซ์ระดับโลก - เครื่องยนต์แรกที่พัฒนาพร้อมกันสำหรับตลาดจีนและต่างประเทศ • สถาปัตยกรรมแบบโมดูลาร์:
ลดส่วนประกอบลง 40% เมื่อเทียบกับรุ่นก่อนหน้า
โมดูลระบายความร้อนน้ำมันแบบบูรณาการ
ลดน้ำหนัก 15% ด้วยวัสดุขั้นสูง • ความสามารถในการทำงานในสภาพอากาศรุนแรง:
สตาร์ทเย็นทันทีที่อุณหภูมิ -35°C
ความน่าเชื่อถือในการทำงานในทะเลทรายที่อุณหภูมิ 50°C
3. การจัดการประสิทธิภาพอัจฉริยะ ✓ การตรวจจับโหลดแบบปรับตัว - ปรับเปลี่ยนโดยอัตโนมัติ:
จุดเปลี่ยนเกียร์ที่เหมาะสมที่สุด (ความแม่นยำ ±50 RPM)
เส้นโค้งแรงบิดของเครื่องยนต์
พารามิเตอร์ควบคุมระบบครูซคอนโทรล ✓ ผู้ช่วยขับขี่ประหยัดน้ำมัน:
ข้อเสนอแนะแบบเรียลไทม์ผ่านหน้าจอแสดงผลดิจิทัล
ระบบการให้คะแนนการเดินทาง
การแจ้งเตือนการบำรุงรักษา
4. ตัวเลือกเครื่องยนต์ Weichai WP • สมรรถนะบนภูเขาที่เพิ่มขึ้น:
อัตราเร่งเร็วขึ้น 20% ที่ระดับความสูง
ปรับปรุงความลาดชัน 10% • การดำเนินงานที่คุ้มค่า:
ประหยัดน้ำมันดีขึ้น 8%
ระยะบริการ 100,000 กม. • การปฏิบัติตามมาตรฐานการปล่อยมลพิษ:
มาตรฐานยูโร III
สามารถอัปเกรดเป็นยูโร V
5. วิศวกรรมอากาศพลศาสตร์ • พัฒนาในอุโมงค์ลม (0.52 Cd) • ระบบการไหลเวียนอากาศแบบแอคทีฟ:
ช่องระบายอากาศแบบปรับตามความเร็ว
สเกิร์ตข้างที่ปรับอัตโนมัติ
การออกแบบกระจกที่ปรับให้เหมาะสม • การระบายความร้อนที่มีประสิทธิภาพสูง:
ระบบกรองอากาศ 3 ขั้นตอน
ข้อจำกัดต่ำกว่า 40% • ประหยัดน้ำมันรวม: 3-5% ต่อ 100 กม.
พันธมิตรทางเทคนิค:
บ๊อช (ระบบฉีดเชื้อเพลิง)
ฮันนี่เวลล์ (ระบบเทอร์โบชาร์จ)
ZF (ระบบเกียร์)
ประโยชน์ในการใช้งาน: → ระยะทางเพิ่มขึ้น 1200 กม. → อายุเครื่องยนต์ยาวนานขึ้น 30% → ต้นทุนรวมต่ำกว่าคู่แข่ง 15%
ประเภทยานพาหนะห้องโดยสาร |
GTL-E หลังคาเรียบและพื้นมาตรฐาน |
|||
ประเภทระบบขับเคลื่อน |
6×4 |
|||
มิติ |
ขนาดโดยรวม (ยาว×กว้าง×สูง, มม.) |
6940×2490×3150 |
||
ขนาดบรรจุภายใน (ยาว×กว้าง×สูง, มม.) |
/ |
|||
ระยะฐานล้อ(มม.) |
3300+1350 |
|||
มวล |
น้ำหนักรวมสูงสุด GVW/GCW (กก.) |
90000 |
||
น้ำหนักเปล่า (กก.) |
10200 |
|||
น้ำหนักบรรทุก/ที่นั่ง |
79670กก./2 คน |
|||
ระบบกำลัง |
เครื่องยนต์ |
รุ่นเครื่องยนต์ |
Cummins ISG 400 |
|
การปล่อยมลพิษ |
ไม่ได้รับการรับรองการปล่อยมลพิษ |
|||
ปริมาตรกระบอกสูบ(ลิตร) |
11.8 |
|||
กำลัง(แรงม้า) |
400 |
|||
แรงบิดสูงสุด(นิวตันเมตร/รอบต่อนาที) |
2100 /1000 |
|||
การแพร่เชื้อ |
HW23712 |
|||
ระบบแชสซี |
เพลาล้อหลัง(ตัน/อัตราทด) |
16ตัน/4.20 |
||
โครงรถ(มม.) |
225/286×80×(8+5) |
|||
ระบบกันสะเทือน |
หน้า: แหนบ 9 ใบ, หลัง: แหนบ 12 ใบ |
|||
รุ่นยาง |
13R22.5 |
|||
การกำหนดค่าและสมรรถนะอื่นๆ |
ระยะห่างจากพื้นต่ำสุด(มม.) |
250 |
||
ความเร็วสูงสุด(กม./ชม.) |
100 |
|||
ความสามารถในการปีนสูงสุด(%) |
20 |
|||
ข้อกำหนดเฉพาะ |
/ |
|||
คุณสมบัติของผลิตภัณฑ์ |
1. ระบบกันสะเทือนสปริงเกลียวคาบ, โครงเหล็กความแข็งแรงสูง A610L, เพลาล้อหลังลดกำลังสูงเทคโนโลยีเบนซ์, เชื่อถือได้สูง; 2. ห้องโดยสารแบบโครงและห้องโดยสารชนด้านหลัง, ปลอดภัยสูง; 3. เครื่องยนต์คัมมินส์มีระบบช่วยเหลืออัจฉริยะ LBSC, ช่วงการสิ้นเปลืองน้ำมันต่ำพิเศษ 70%, เกียร์ ZF ปรับเทียบแม่นยำหลายสภาวะ, ประสิทธิภาพการส่งกำลังสูงถึง 99.7%, ประหยัดน้ำมันสูงสุด. |
|||



