หัวลากหนักฟอตัน ออแมน EST สีขาว สำหรับขนส่งสินค้าโลจิสติกส์ระยะไกล

ฟอตัน ออแมน EST 4×2 สีขาว – เชื่อถือได้สูง ปลอดภัยสูง และสะดวกสบายสูง

โฟตอน ออแมน EST รถหัวลากหนักสำหรับตลาดโลจิสติกส์ระดับสูง พัฒนาร่วมกันโดยโฟตอน บีเอฟดีเอ และคัมมินส์ จากการทุ่มเทนาน 4 ปีในยุโรปและทดสอบบนถนนกว่า 10 ล้านกิโลเมตร
กลุ่มฟอตัน มอเตอร์ ผสานรวมทรัพยากรซัพพลายเออร์ยานยนต์ชั้นนำของโลก ร่วมกับคัมมินส์แห่งสหรัฐอเมริกาและไดม์เลอร์แห่งเยอรมนี และสร้างระบบโซลูชันการขนส่งและโลจิสติกส์ที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม มีประสิทธิภาพ ปลอดภัย และชาญฉลาดในจีน ด้วยรถบรรทุกอัจฉริยะและโลจิสติกส์อัจฉริยะ เพื่อให้บรรลุการลดการใช้น้ำมันเชื้อเพลิงลง 30% การลดการปล่อยคาร์บอนลง 30% และเพิ่มประสิทธิภาพการขนส่งสินค้าขึ้น 70%
ออแมน EST ซูเปอร์ทรัค คือรถบรรทุกหนักซูเปอร์รุ่นแรกที่มีประสิทธิภาพและขับเคลื่อนด้วยอินเทอร์เน็ต ซึ่งสร้างขึ้นร่วมกันโดยฟอตัน ไดม์เลอร์ โดยใช้เทคโนโลยีขั้นสูงจากสหรัฐอเมริกา เยอรมนี และจีน รวมถึงระบบห่วงโซ่อุปทานชั้นนำ

อัจฉริยะสุดยอด

ใช้เทคโนโลยี CAN-BUS ขั้นสูงของ Continental AG
ตระหนักถึงการตรวจสอบ วินิจฉัย และวิเคราะห์ข้อบกพร่องออนไลน์ เพื่อเพิ่มความเสถียรและความปลอดภัยของรถยนต์ทั้งคัน โดยใช้แพลตฟอร์มสถาปัตยกรรมอิเล็กทรอนิกส์แบบโมดูลาร์และแพลตฟอร์มที่ใช้เทคโนโลยี CAN-BUS เพื่อยกระดับมาตรฐานการปล่อยมลพิษ จับคู่ระบบที่เกี่ยวข้องกับความปลอดภัย (เช่น ABS, ASR, เบรกเครื่องยนต์ ฯลฯ) กับการใช้งาน

ระบบควบคุมเบรกอัจฉริยะ
ทำงานร่วมกันอย่างชาญฉลาดกับระบบเบรกแต่ละระบบตามสภาพของรถ เพื่อควบคุมการลดความเร็ว สมดุลแรงเบรก การควบคุมเบรกแบบประสานงานระหว่างรถหัวลากและรถพ่วง การควบคุมเบรกเสริม การจัดการความสะดวกสบายในการเบรก และการควบคุมการสึกหรอของเบรก เป็นต้น

การจัดการ Super-Fleetboard
รวมระบบมัลติมีเดีย ระบบบันทึกข้อมูล และฟังก์ชันอื่นๆ พร้อมให้บริการวินิจฉัยระยะไกล ช่วยเหลืออัตโนมัติ แจ้งเตือนรถ ติดตามรถ จัดการการใช้น้ำมัน วิเคราะห์พฤติกรรมการขับขี่ และบริการอื่นๆ โดยเชื่อมต่อกับระบบ Internet of Vehicle (IoV) เพื่อจัดการอัจฉริยะระหว่างคน รถ และสินค้าอย่างสมบูรณ์

ระบบ i-Telligent
เทคโนโลยีอัจฉริยะ 7 ประการเพื่อช่วยในการขับขี่อัจฉริยะ

แพลตฟอร์มหนักพิเศษประสิทธิภาพสูง Foton: นิยามใหม่มาตรฐานประหยัดน้ำมัน

1. ระบบส่งกำลังอัจฉริยะ • เทคโนโลยีเครื่องยนต์อัจฉริยะ ISG

• ประสิทธิภาพประหยัดน้ำมันดีขึ้น 15% เมื่อเทียบกับรุ่นก่อนหน้า

• ลดการปล่อยอนุภาคลง 40%

• ระบบหยุด-สตาร์ทอัตโนมัติช่วยลดการสิ้นเปลืองขณะจอด

2. การจัดการพลังงานแม่นยำ ✓ ระบบขับเคลื่อน EBP 3 โหมด โหมดประหยัด: เพิ่มการประหยัดน้ำมันสูงสุด (ดีขึ้น 8%) โหมดสมดุล: ประสิทธิภาพ/สมรรถนะที่เหมาะสมที่สุด โหมดกำลัง: แรงบิดเต็มที่เมื่อต้องการ ✓ เกียร์ AMT ZF TraXon

• โปรแกรมเปลี่ยนเกียร์แบบคาดการณ์ล่วงหน้า

• ลดการใช้น้ำมันลง 5% ต่อ 100 กิโลเมตร

• การผสานรวมที่ไร้รอยต่อกับระบบเบรกเครื่องยนต์

3. โครงสร้างน้ำหนักเบาขั้นสูง • ระบบเบรกแบบบูรณาการ (เบรกเครื่องยนต์ 400 แรงม้า + รีทาร์เดอร์ Voith)

• ขจัดถังน้ำ (ลดน้ำหนัก 120 กก.) • นวัตกรรมวัสดุ

• โครงเกียร์อะลูมิเนียม (เบาลง 38 กก.)

• ถังเชื้อเพลิงคอมโพสิต (ประหยัดน้ำหนัก 25%)

• โครงเหล็กความแข็งแรงสูง (เบาลง 15%)

4. อากาศพลศาสตร์ล้ำสมัย • ค่าสัมประสิทธิ์แรงเสียดทาน 0.58 - ต่ำที่สุดในกลุ่มรถบรรทุกหนัก • การจัดการการไหลของอากาศแบบแอคทีฟ

• การกางกระโปรงข้างอัตโนมัติ

• ช่องระบายอากาศแบบปรับตามความเร็ว

• การออกแบบกระจกที่ปรับให้เหมาะสมช่วยลดความปั่นป่วน • ประหยัดเชื้อเพลิงรวม: 12% เมื่อเทียบกับการออกแบบทั่วไป

ประโยชน์การดำเนินงานที่พิสูจน์แล้ว → ระยะทางเพิ่มขึ้น 1,200 กม. ต่อถัง → ช่วงเวลาการบำรุงรักษาเพิ่มขึ้น 50,000 กม. → ต้นทุนการเป็นเจ้าของรวมลดลง 20%

พันธมิตรด้านเทคโนโลยี:

• การปรับปรุงระบบขับเคลื่อนของ Daimler

• ระบบส่งกำลังอัจฉริยะของ ZF

• โซลูชันเทอร์โบชาร์จของ BorgWarner