รถบรรทุกดัมพ์ 10 ล้อ
รถบรรทุกดัมพ์ 10 ล้อ Howo แข็งแรงทนทาน ใช้แผ่นเหล็กความแข็งแรงสูง ตัวรถมีความทนทานต่อแรงกระแทกและไม่มีการเสียรูป คานตามยาวของซับเฟรมแบบใหม่มีกำลังรับน้ำหนักที่มากขึ้น โครงสร้างของชุดซับเฟรมได้รับการปรับปรุงให้ดีขึ้น ช่วยชดเชยการแกว่งของตัวรถได้อย่างมีประสิทธิภาพ ทำให้การขับขี่มีเสถียรภาพมากขึ้น มีเสถียรภาพและมีประสิทธิภาพ
กันชน, โมดูลระบายความร้อน, อ่างน้ำมัน, ถังเชื้อเพลิง และชิ้นส่วนอื่นๆ ของรถบรรทุก 10 ล้อ Howo นั้นมีระยะห่างจากพื้นดีกว่าผลิตภัณฑ์ที่คล้ายคลึงกัน มีความสามารถในการผ่านได้ดีกว่า กระจายน้ำหนักได้เหมาะสม และใช้พื้นที่อย่างมีเหตุผล
เพื่อให้รถบรรทุก 10 ล้อวิ่งได้ราบรื่นยิ่งขึ้น จุดศูนย์ถ่วงของรถบรรทุกจึงถูกปรับให้ต่ำลง รถบรรทุก 10 ล้อ Howo มีคุณลักษณะเด่นคือ ความสามารถในการรับน้ำหนักที่มากขึ้น ความสะดวกสบายที่ยอดเยี่ยม แรงม้าที่เพียงพอ ฯลฯ เข้ากันได้กับสะพานลดความเร็วคู่ อัตราทดเฟืองท้ายความเร็วสูง วิ่งได้เร็วขึ้น และสามารถขับขี่ได้อย่างปลอดภัยในสภาพถนนที่ซับซ้อน
รถบรรทุก 10 ล้อแบบ Howo นี้มาพร้อมกับห้องโดยสารที่พัฒนาขึ้นใหม่ พื้นที่ขับขี่ที่กว้างเป็นพิเศษ การปิดผนึกที่ยอดเยี่ยม ประสิทธิภาพ NVH ที่ยอดเยี่ยม และสามารถให้ความสะดวกสบายที่ยอดเยี่ยมไม่ว่าสภาพถนนจะซับซ้อนเพียงใด
ในด้านการออกแบบ ห้องโดยสารของรถบรรทุกดัมพ์คันนี้ใช้ระบบกันสะเทือนแบบสี่จุด เบาะนั่งคนขับเป็นอุปกรณ์มาตรฐานพร้อมเบาะนั่งแบบสปริงลมอเนกประสงค์ การออกแบบตามหลักสรีรศาสตร์ยังช่วยรองรับสรีระได้ดี แม้ในสภาพถนนที่ขรุขระหรือหลุมบ่อในแอฟริกา
หรือการขับขี่บนถนนขรุขระที่ไม่ได้ลาดยาง ก็สามารถสัมผัสประสบการณ์การขับขี่ที่สบายและเพลิดเพลิน และลดความเหนื่อยล้าที่เกิดจากการขับขี่เป็นเวลานานได้
ข้อดีของรถบรรทุกดัมพ์
พาวเวอร์ฟุต: การกำหนดค่าที่เหมาะสมที่สุดของพาวเวอร์เชน
รถบรรทุก Howo ติดตั้งเครื่องยนต์ทรงพลัง กระปุกเกียร์เร็ว และเพลาทดข้างล้อ เครื่องยนต์เข้าคู่กับกระปุกเกียร์ความเร็วตรงและเพลาลดความเร็วขนาดใหญ่สองเท่า ซึ่งทำให้รถดัมพ์มีกำลังและรถบรรทุกเร่งความเร็วได้อย่างรวดเร็ว , ความสามารถในการปีนเขาที่แข็งแกร่ง
ความน่าเชื่อถือสูง: น้ำหนักตายต่ำและความสามารถในการรับน้ำหนักสูง
โครงสร้างของรถบรรทุก Howo ได้รับการจำลองและปรับให้เหมาะสม โดยมีเพลาที่มีน้ำหนักเบาและคานทรงตัวใหม่เพื่อลดน้ำหนักของรถบรรทุก
เพลาและแหนบติดตั้งระบบช่วงล่างเสริมแรง จึงมีกำลังรับน้ำหนักที่มากขึ้น และใช้โครงรับน้ำหนักสูง ซึ่งมีคุณสมบัติต้านทานแรงบิดสูงและเพลาสมดุลสูง รถบรรทุกได้รับการทดสอบความทนทานในสภาพแวดล้อมที่รุนแรง ทำให้มีความทนทานและทนทานยิ่งขึ้น
พารามิเตอร์
รางล้อหน้า/ล้อหลัง (มม.) |
2200/1830 |
ระยะยื่น (หน้า/หลัง) (มม.) |
1500/1739 |
ระยะฐานล้อ (มม.) |
3825+1350 |
ความเร็วสูงสุด (กม./ชม.) |
78 |
ความสามารถในการจัดเกรดสูงสุด (%) |
40 |
มุมเข้า/ออก |
19/26 |
วงเลี้ยวแคบสุด (ม.) |
20 |
ถังน้ำมันเชื้อเพลิง |
300 ลิตร |
มิติรถตู้ |
5400x2300x1500 18.6 ลบ.ม. ความหนา : พื้น 8MM / ด้านข้าง 6MM การยกไฮดรอลิกแบบ Ventral Tipper |
ระบบกันสะเทือน |
เพลาบังคับเลี้ยว : สปริงพาราโบลา พร้อมโช้คอัพและเหล็กกันโคลง เพลาขับ : สปริงพาราโบลาพร้อมเพลาบาลานซ์แบบแบ่งและตัวกันโคลง |
ระบบไฟฟ้า |
แบตเตอรี่ :2X12V/165Ah เครื่องกำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับ: 28V-1500kw สตาร์ทเตอร์ :7.5Kw/24V |
แอปพลิเคชัน
รถบรรทุกดัมพ์ทำงานร่วมกับรถขุด รถตัก สายพานลำเลียง และเครื่องจักรก่อสร้างอื่นๆ ในงานวิศวกรรมโยธาเพื่อสร้างสายการผลิตสำหรับการโหลด ขนส่ง และขนถ่ายวัสดุสำหรับงานดิน ทราย กรวด และวัสดุจำนวนมาก
นอกจากนี้ยังมีรถบรรทุกดัมพ์หลายประเภท เช่น รถบรรทุกเกษตร รถบรรทุกเหมืองแร่ รถบรรทุกขยะ รถบรรทุกขนส่งถ่านหิน รถบรรทุกเครื่องจักรก่อสร้าง รถบรรทุกดัมพ์ตะกอน และอื่นๆ อีกมากมาย