รถบรรทุกเทท้าย Sinotruk Howo 6x4 งานหนัก 371 แรงม้า 20-30 ตัน สำหรับงานเหมืองและการก่อสร้าง
รถบรรทุกเทท้ายใช้แนวคิดการออกแบบที่ได้รับความนิยมในระดับสากล ใช้เทคโนโลยีรถยนต์ MAN และผสานรวมชุดประกอบเทคโนโลยีชั้นนำทั้งในและต่างประเทศ เทคโนโลยีการปรับตัวที่ได้รับการปรับปรุงทำให้รถมีคุณสมบัติในการรับน้ำหนักสูง ความเร็วสูง ความน่าเชื่อถือสูง ความสะดวกสบายสูง และประสิทธิภาพสูง
รถดัมพ์คันนี้มีข้อดีคือเป็นไปตามมาตรฐาน เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม น้ำหนักเบามาก ปลอดภัยและเชื่อถือได้ ประหยัดน้ำมันและทนทาน ได้รับการต้อนรับจากลูกค้า
และรถดัมพ์ติดตั้งระบบเบรก ABS เบรกกว้างขึ้น และเบรกในกระบอกสูบของเครื่องยนต์ ABS รักษาทิศทางและการควบคุมระหว่างการเบรก และการเบรกขณะใช้งานทำให้รถอยู่ในสภาพเบรกที่ดีที่สุดเสมอ สมรรถนะการเบรกของรถและประสิทธิภาพการเบรกได้รับการเพิ่มขึ้นอย่างมาก
รายละเอียดของรถดัมพ์
ห้องโดยสารของรถดัมพ์ติดตั้งหน้าจอ LCD ขนาด 7 นิ้ว ภาพสี่ทิศทาง และการออกแบบกระจกมองหลังแบบรวม + กระจกมองจุดบอด + กระจกมองลง ซึ่งช่วยเพิ่มทัศนวิสัยในการขับขี่อย่างมาก ลดจุดบอดได้มาก และทำให้การขับขี่ปลอดภัยยิ่งขึ้น
การออกแบบแผงหน้าปัดสองสีและหน้าจอ LCD ขนาดใหญ่ช่วยให้ข้อมูลเครื่องยนต์และรถยนต์ทุกด้านแสดงในรูปแบบข้อความ ทำให้อ่านได้สะดวกและเข้าใจง่ายขึ้น
ข้อได้เปรียบ
น้ำหนักเบาและรับน้ำหนักได้สูง
รถดัมพ์คันนี้ใช้การออกแบบน้ำหนักเบาสุดขีด และโครงรถได้รับการออกแบบเฉพาะตัว โดยการปรับโครงสร้างชิ้นส่วนอย่างครอบคลุม ทำให้น้ำหนักของรถดัมพ์เบาลงในขณะที่ยังคงความสามารถในการรับน้ำหนัก
ถังเก็บลมอัลลอยด์อะลูมิเนียมและการออกแบบโมดูลาร์ของชุดแบตเตอรี่ช่วยลดการใช้ขายึดหลายจุดในรถทั้งคัน ทำให้รถดัมพ์คันนี้มีน้ำหนักเบามากขึ้น
ขับขี่สบายยิ่งขึ้น
รถดัมพ์คันนี้ไม่เพียงแต่น้ำหนักเบาและทรงพลัง แต่การออกแบบที่เน้นความสะดวกสบายสำหรับผู้โดยสารช่วยให้คุณผ่อนคลายทั้งร่างกายและจิตใจระหว่างการขนส่ง
ในด้านการออกแบบ รถบรรทุกเทท้ายใช้ระบบกันสะเทือนห้องโดยสารแบบสี่จุด เบาะคนขับติดตั้งเบาะลมแบบมัลติฟังก์ชันเป็นมาตรฐาน การออกแบบตามหลักสรีรศาสตร์ช่วยให้ผู้ขับขี่สามารถขับขี่ได้แม้ในพื้นที่ก่อสร้างที่ไม่ได้ปูพื้นและมีหลุมบ่อ
พารามิเตอร์
ระยะฐานล้อหน้า/หลัง (มม.) |
2200/1830 |
ระยะยื่น (หน้า/หลัง) (มม.) |
1500/1739 |
ระยะฐานล้อ (มม.) |
3825+1350 |
ความเร็วสูงสุด (กม./ชม.) |
78 |
ความสามารถในการปีนสูงสุด (%) |
40 |
มุมเข้า/ออก |
19/26 |
รัศมีวงเลี้ยวต่ำสุด (ม.) |
20 |
ถังน้ำมันเชื้อเพลิง |
300ลิตร |
ขนาดรถตู้ |
5400x2300x1500 18.6 ลบ.ม. ความหนา : พื้น 8 มม. / ด้านข้าง 6 มม. ระบบยกไฮดรอลิกแบบเทท้าย |
ระบบกันสะเทือน |
เพลาบังคับเลี้ยว : สปริงพาราโบลิกพร้อมโช้คอัพและเหล็กกันโคลง เพลาขับ : สปริงพาราโบลิกพร้อมเพลาสมดุลแบบแยกส่วนและเหล็กกันโคลง |
ระบบไฟฟ้า |
แบตเตอรี่ : 2X12V/165Ah ไดชาร์จ : 28V-1500kw สตาร์ทเตอร์ : 7.5Kw/24V |
แอปพลิเคชัน
งานก่อสร้าง
งานก่อสร้างเป็นหนึ่งในการใช้งานที่พบบ่อยที่สุดสำหรับรถบรรทุกเทท้าย รถบรรทุกเหล่านี้สามารถทำหน้าที่หลายอย่างในสถานที่ก่อสร้าง รวมถึงการขนส่งวัสดุก่อสร้างเข้าไป และจากนั้นก็ขนย้ายชิ้นส่วนที่รื้อถอนออก
การขนส่งวัสดุ
รถบรรทุกเทท้ายสามารถขนส่งถุงดินหนักและเฟอร์นิเจอร์ขนาดใหญ่ เช่น โซฟาหรือที่นอน จากผู้จัดจำหน่ายไปยังผู้ซื้อได้อย่างง่ายดาย หากคุณมีการขนส่งจำนวนมากและไม่แน่ใจว่าจะจัดการอย่างไร คุณสามารถพิจารณาใช้รถบรรทุกเทท้าย ซึ่งมีประสิทธิภาพและประหยัดเวลา
หากคุณสนใจ ยินดีต้อนรับให้ปรึกษาเรา เราจะให้คำตอบอย่างมืออาชีพแก่คุณ
