รถบรรทุก 4x2
รถหัวลาก 4×2 มียาง 6 เส้น รุ่นยาง 12R22.5 และห้องโดยสารรถบรรทุกรถแทรกเตอร์ Howo คือ HW76 ที่มีเตียงนอนเดี่ยวพร้อมเครื่องปรับอากาศ ระบบควบคุมไปข้างหน้าแบบเหล็กทั้งหมด ระบบปัดน้ำฝนกระจกหน้ารถ 2 แขนพร้อมความเร็วสามระดับ เครื่องยนต์รถบรรทุกหัวลากเป็นแบบระบายความร้อนด้วยน้ำ WD615.47 สี่จังหวะ 6 สูบสอดคล้องกับการระบายความร้อนด้วยน้ำฉีดโดยตรง ระบบหักหัวรถแทรกเตอร์พร้อมเบรกบริการและเบรกจอดรถ นั่นหมายถึงระบบเบรกอากาศอัดแบบวงจรคู่และเครื่องยนต์สปริง
Sinotruk 4×2 Tractor Unit: พันธมิตรด้านการขนส่งหนักที่เชื่อถือได้ของคุณ
โซลูชันการขนส่งรถพ่วงอเนกประสงค์
ออกแบบมาเพื่อรองรับความต้องการการขนส่งเชิงพาณิชย์ที่หลากหลาย หน่วยแทรกเตอร์ของเราเคลื่อนย้ายได้อย่างมีประสิทธิภาพ:
✓ รถเทรลเลอร์ดัมพ์ – สำหรับงานก่อสร้างและเหมืองแร่
✓ รถพ่วงพื้นเรียบ – เหมาะสำหรับสินค้าขนาดใหญ่
✓ รถพ่วงพื้นต่ำ – ขนส่งอุปกรณ์หนัก
✓ รถพ่วงบรรทุกน้ำมัน – การขนส่งของเหลวและเชื้อเพลิง
การจับคู่พลังงานที่ปรับแต่งได้
เราปรับแต่งการกำหนดค่าแรงม้าตาม:
• ความต้องการน้ำหนักบรรทุก (15–60 ตัน)
• สภาพภูมิประเทศ (ทางหลวง/ออฟโรด)
• ความต้องการประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิง
การจัดส่งทั่วโลกที่คุ้มค่าคุ้มราคา
เรารับประกันการจัดส่งที่ปลอดภัยและประหยัดผ่าน:
• เรือ RORO – การบรรทุกยานพาหนะอย่างมีประสิทธิภาพ
• เรือขนส่งสินค้าจำนวนมาก – การขนส่งปริมาณมาก
• Flatrack Containers – การขนส่งตู้คอนเทนเนอร์ที่ปลอดภัย
• บรรจุภัณฑ์ขั้นสูง – ลดความเสี่ยงและต้นทุนความเสียหาย
เหตุใดจึงควรเลือกหน่วยแทรกเตอร์ของเรา?
✔ ราคาที่แข่งขันได้ – โดยไม่ลดทอนคุณภาพ
✔ ประสิทธิภาพที่เชื่อถือได้ – พิสูจน์แล้วในการใช้งานหนัก
✔ ความยืดหยุ่นด้านโลจิสติกส์ – ปรับให้เหมาะกับความต้องการในการขนส่งของคุณ
มาหารือกันว่าเราจะตอบสนองความต้องการด้านการขนส่งเฉพาะของคุณได้อย่างไร!
รถแทรกเตอร์คือหัวรถบรรทุกที่ออกแบบมาเพื่อลากจูงรถพ่วงอื่นๆ มีใบพัดอยู่ในรถพ่วง
สามารถแบ่งได้เป็นรถแทรกเตอร์ล้อยางและรถแทรกเตอร์ตีนตะขาบ
ข้อมูลจำเพาะ:
ขนาด (ยาว x กว้าง x สูง) (มม.) |
6800ksa496ksa |
|
มุมเข้าใกล้/มุมออกจาก(°) |
16/70 |
|
ระยะยื่น (หน้า/หลัง) (มม.) |
1500/700 |
|
ระยะฐานล้อ (มม.) |
3200+1400 |
|
ความเร็วสูงสุด (กม./ชม.) |
102 |
|
น้ำหนักบรรทุก (กก.) |
8800 |
|
น้ำหนักบรรทุก (กก.) |
60000 |
|
ความจุถังน้ำมันเชื้อเพลิง (ลิตร) |
400 |
|
เพลาหน้า |
HF9 ( ระบบบังคับเลี้ยวพร้อมคานหน้าตัดรูปตัว T คู่ ความจุในการรับน้ำหนัก: 9000กก.) |
|
เพลาล้อหลัง |
HC16 ความจุในการบรรทุก 16 ตัน 2 หน่วย |
|
ยาง |
12R22.5 10 ชิ้น |
|
คิงพิน |
90# / 50# |
|
สี |
ตามที่กำหนดเอง |
|
เครื่องยนต์ |
แบบอย่าง |
ระบายความร้อนด้วยน้ำ สี่จังหวะ 6 สูบตามแนวระบายความร้อนด้วยน้ำ เทอร์โบชาร์จและอินเตอร์คูลเลอร์ ฉีดตรง |
ประเภทเชื้อเพลิง |
ดีเซล |
|
พลังม้า |
371 แรงม้า |
|
การปล่อยก๊าซเรือนกระจก |
ยูโร2 |
|
ระบบบังคับเลี้ยว |
แบบอย่าง |
ZF8118 |
การแพร่เชื้อ |
แบบอย่าง |
HW19710 |
ระบบเบรก |
บริการเบรก |
เบรกอากาศอัดวงจรคู่ |
เบรกจอดรถ |
พลังงานสปริง, อากาศอัดที่ทำงานบนล้อหลัง |
|
ระบบไฟฟ้า |
แบตเตอรี่ |
2x12V/165Ah |
เครื่องกำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับ |
28V-1500 กิโลวัตต์ |
|
สตาร์ทเตอร์ |
7.5 กิโลวัตต์/24 โวลต์ |
รายละเอียด:
ห้องโดยสารเป็นห้องโดยสาร HOWO76 ห้องโดยสาร HOWO76 (มีที่นอน 1 ห้อง พร้อมเครื่องปรับอากาศ) ระบบควบคุมด้านหน้าทั้งหมดเป็นเหล็ก ปรับเอียงด้านหน้าได้ 55ºด้วยระบบไฮดรอลิก ระบบปัดน้ำฝนแบบ 2 แขน 3 ระดับ กระจกหน้ารถแบบลามิเนตพร้อมเสาอากาศวิทยุแบบหล่อ เบาะนั่งคนขับปรับได้ด้วยระบบไฮดรอลิก และเบาะนั่งคนขับร่วมที่ปรับได้แบบไม่ยืดหยุ่น พร้อมระบบทำความร้อนและระบายอากาศ แผงบังแดดด้านนอก แผ่นหลังคาปรับได้ พร้อมวิทยุสเตอริโอ/เครื่องบันทึกเทป เข็มขัดนิรภัย และพวงมาลัยปรับได้ แตรลม พร้อมระบบกันสะเทือนลอยตัว 4 จุด และโช้คอัพ