รถตู้ฟอตัน โทอาโน่ จำหน่าย รถตู้โดยสารที่เชื่อถือได้
เครื่องยนต์: ISF 2.8/ISF 3.8
ประเภทเชื้อเพลิง: ดีเซล
ความจุบรรทุก: 1167/985
ที่นั่ง: 14/9 ที่นั่ง
ประเภทขับเคลื่อน: 4*2
มาตรฐานไอเสีย: ยูโร IV/II
ความยาวรวม: 5990/5015 มม.
ฟอตัน โทอาโน วินโดว์ แวน ได้รับการพัฒนาที่ศูนย์วิจัยและพัฒนายานยนต์ฟอตันในสตุตการ์ต ประเทศเยอรมนี โดยยึดมั่นในเทคโนโลยีพันธุกรรมระดับตำนานแห่งศตวรรษของเยอรมนีและแนวคิดการผลิตรถยนต์ที่ประณีต สร้างสรรค์รถแวนขนาดใหญ่รุ่นยุโรปใหม่ล่าสุด โทอาโน
ฟอตัน โทอาโน สืบทอดคุณภาพเยอรมัน ติดตั้งเครื่องยนต์คัมมินส์ระดับโลก นำระบบการจัดการคุณภาพของเดมเลอร์มาใช้ ผลิตในโรงงานอัจฉริยะที่ไร้การสัมผัส อัตโนมัติ และปล่อยมลพิษเป็นศูนย์ พร้อมสร้างพันธมิตรคุณภาพสูงให้กับผู้ใช้
โทอาโนเป็นชื่อที่มีความเป็นเยอรมันอย่างมากและมีความสามารถเฉพาะตัวของรถแวนขนาดใหญ่รุ่นยุโรป บรรลุฟังก์ชันรุ่นที่ปรับเปลี่ยนได้ พื้นที่หลากหลาย รวมถึงความปลอดภัยและความสะดวกสบายของรถยนต์นั่งส่วนบุคคล และการใช้งานอเนกประสงค์ของรถยนต์เพื่อการพาณิชย์
แวนยังเป็นที่รู้จักในฐานะแพลตฟอร์มรถยนต์เพื่อการพาณิชย์อเนกประสงค์ที่ประกอบด้วยรถตู้ปิด รถบัส รถตู้ และรถดัดแปลงพิเศษ พร้อมติดตั้งฟังก์ชันมากมาย เช่น พื้นที่ผู้โดยสารขนาดใหญ่ ความสะดวกสบายของรถยนต์นั่งส่วนบุคคล และรถตู้บรรทุกขนาดใหญ่
รถตู้ขนาดใหญ่หมายถึงรถยนต์เพื่อการพาณิชย์ขนาดใหญ่เต็มรูปแบบที่มีการออกแบบหัวยาว มีที่นั่งมากกว่า 10 ที่นั่ง; รถตู้ขนาดกลางมีการออกแบบหัวแบน มีที่นั่งมากกว่า 10 ที่นั่ง; รถตู้ขนาดเล็กถูกกำหนดให้เป็นรถยนต์เพื่อการพาณิชย์ที่มี 7 ที่นั่ง
มาตรฐานของรถตู้ขนาดใหญ่:
พื้นที่ขนาดใหญ่พิเศษ
การจัดวางที่สมเหตุสมผล
พลังที่พุ่งทะยาน
ความปลอดภัยที่สมบูรณ์แบบ
ความสามารถในการบรรทุกที่แข็งแกร่งเป็นพิเศษ
ประหยัดน้ำมันดี
รถตู้ขนาดใหญ่รุ่นยุโรป “รถรับรองประมุขแห่งรัฐ”
–รถตู้ขนาดใหญ่ระดับกลางถึงสูงสไตล์ยุโรป มีฟังก์ชันอเนกประสงค์และฟังก์ชันรอบด้าน สามารถใช้กับงานขนส่งในเมืองและโลจิสติกส์ รวมถึงใช้สำหรับรับรองธุรกิจและเดินทางโดยสาร และยังใช้สำหรับการดัดแปลงเป็นรถตำรวจป้องกันระเบิด รถพยาบาลทางการแพทย์ รถสื่อสารบัญชาการ รถโรงเรียน และวัตถุประสงค์อื่นๆ อีกมากมาย
–จัดหายานพาหนะที่มีตัวถังมาตรฐาน (ระยะฐานล้อ) และตัวถังยาว (ระยะฐานล้อ) ที่ขับเคลื่อนล้อหลัง เพื่อตอบสนองความต้องการของลูกค้าที่แตกต่างกัน
–กองทัพใหม่หมายเลข 1 ในตลาดรถตู้เบาระดับยุโรป
TOANO สามารถแบ่งเป็นตัวถัง 5990 และตัวถัง 5015
TOANO ตัวถัง 5990 มุ่งเป้าตลาดระดับกลางถึงสูง เพื่อตอบสนองความต้องการด้านผู้โดยสารและการรับรองของลูกค้าด้านการขนส่งสินค้าและบริการสาธารณะ
TOANO ตัวถัง 5015 มุ่งเป้าตลาดระดับกลางถึงสูง เพื่อตอบสนองความต้องการด้านการรับรองของบริการเชิงพาณิชย์ และครอบคลุมตลาดระดับล่างของโลจิสติกส์ขนส่งสินค้าเชิงพาณิชย์
“รถเบาระดับกลางถึงสูงสไตล์ยุโรปสำหรับธุรกิจ”
–การออกแบบโมเดลที่สวยงาม: พื้นผิวการขึ้นรูปที่เต็มอิ่มและทรงพลัง สไตล์ที่คล่องตัวและมีชีวิตชีวา การออกแบบภายในรถยนต์โดยสาร
–สมรรถนะที่คล่องตัว: สมรรถนะกำลังที่กระฉับกระเฉง มั่นคงและเชื่อถือได้ การบำรุงรักษาที่สะดวก
–ความปลอดภัยในการขับขี่: โครงสร้างรถที่แข็งแรงและเชื่อถือได้ การเดินทางที่ปลอดภัยและมั่นคง
–ความสามารถในการบรรทุก: พื้นที่ที่กว้างขวางและสะดวกสบายมากขึ้น พื้นที่เก็บของมากขึ้น ความสามารถในการบรรทุกที่แข็งแกร่งขึ้น
ประเภทพารามิเตอร์ |
ข้อมูลหลัก |
|||
ขนาดของรถ |
ความยาวรวม มม. |
5990 |
5015 |
5735 |
ความกว้างโดยรวม(ไม่รวมกระจกมองข้าง) มม. |
2000 |
2000 |
2000 |
|
ประเภทหลังคา - ความสูงโดยรวม(ไม่บรรทุก) มม. |
ห้องโดยสารแบบหลังคากลาง-2415 |
ห้องโดยสารแบบหลังคากลาง-2430 |
ห้องโดยสารแบบหลังคากลาง-2445 |
|
ระยะฐานล้อ มม. |
3750 |
2933 |
3350 |
|
ระยะฐานล้อ (หน้า/หลัง) มม. |
1740/1704 |
1740/1704 |
1740/1704 |
|
ระยะยื่นหน้า/หลัง มม. |
993/1247 |
993/1089 |
933/1392 |
|
มุมเอียงของรถ(ไม่บรรทุก) |
0.6 |
0.9 |
0.7 |
|
ความสามารถในการขับขี่ |
ระยะห่างจากพื้นต่ำสุด(บรรทุกเต็มที่) มม. |
≥160 |
≥160 |
150 |
มุมลาดชัน(บรรทุกเต็มที่) |
≥15 |
≥19.8 |
30 |
|
มุมเข้าใกล้ (บรรทุกเต็มที่) |
≥18.8 |
≥18.8 |
≤21.5 |
|
มุมออกตัว (บรรทุกเต็มที่) |
≥15.5 |
≥20.8 |
≤11.9 |
|
รัศมีวงเลี้ยวต่ำสุด ม. |
≤13.5 |
≤11.5 |
≤6.1 |
|
มวล |
ความจุที่นั่ง |
3/6/12/14/15/17/18 |
3/6/7/9 |
6 |
น้ำหนักรถเปล่า กก. |
2332(14 ที่นั่ง) |
2315(9 ที่นั่ง) |
2320 (6 ที่นั่ง) |
|
ความจุในการบรรทุก |
1167 |
985 |
1230 |
|
น้ำหนักรวม กก. |
3499 |
3300 |
3550 |
|
ระบบกำลัง |
ประเภทเชื้อเพลิง |
ดีเซล |
ดีเซล |
ดีเซล |
แบบอย่าง |
ISF 2.8 |
ISF 2.8 |
4JB1T |
|
ปริมาตรกระบอกสูบ ลิตร |
2.8 |
2.8 |
2.8 |
|
กำลัง กิโลวัตต์/รอบต่อนาที |
120/130 (3600) |
96 (3600) |
81(3600) |
|
แรงบิดสูงสุด N.m/รอบต่อนาที |
360(1400-1800) |
280(1400-1800) |
280(1400-1800) |
|
ความเร็วสูงสุด(เมื่อบรรทุกเต็มที่)กม./ชม. |
≥143 |
≥130 |
≥120 |
|
เวลาเร่งความเร็ว(เมื่อบรรทุกเต็มที่ 0-100 กม./ชม.)วินาที |
≤29 |
≤39 |
≤37 |
|
ความสามารถในการขึ้นทางลาดสูงสุด% |
≥35 |
≥30 |
≥30 |
|
อัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงรวม L |
≤9.5 |
≤9.5 |
≤10.5 |
|





