Foton AUMAN EST 6X4 รถดัมพ์

รถบรรทุกดัมพ์ Foton AUMAN EST
เป็นรถบรรทุกหนักระดับไฮเอนด์ที่ผลิตโดย Beijing Foton Daimler Automotive Co., Ltd.

ตัวถังรถใช้ดีไซน์สไตล์ยุโรป โดดเด่นด้วยรูปทรงที่สวยงามและสง่างาม ผสานเทคโนโลยีล่าสุดที่ช่วยลดแรงต้านลมและประหยัดน้ำมันได้อย่างน่าทึ่ง ตัวถังรถมีพื้นที่กว้างขวาง หมอนรองนอนที่กว้าง และโครงสร้างแบบลอยตัวสี่จุด มอบประสบการณ์ความสะดวกสบายแบบใหม่ ในบรรดารถดัมพ์ EST ทุกรุ่น สมรรถนะของตัวถังรถ ช่องเก็บสัมภาระ และลูกสูบไฮดรอลิก เหนือกว่ารถดัมพ์รุ่นอื่นๆ อย่างมาก

สิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงต่ำ

1. เครื่องยนต์คัมมินส์ ISG
   การผลิตเครื่องยนต์ Cummins ISG ซีรีส์เริ่มต้นขึ้นที่โรงงาน Foton Cummins ตั้งแต่ปี พ.ศ. 2557 เครื่องยนต์ ISG เป็นผลจากความร่วมมือระหว่าง Cummins, Foton Cummins และ Foton ในสหรัฐอเมริกา เครื่องยนต์นี้มีให้เลือกทั้งรุ่น 11 ลิตร และ 12 ลิตร (340-460 แรงม้า) และเป็นไปตามข้อกำหนดการปล่อยมลพิษ Euro-V
   เกียร์ 2.12 สปีด รวดเร็ว

   
   

   
   

   
   

คุณภาพสูง

การผลิตแบบลีน
กระบวนการผลิตแบบลีนของ Daimler Benz การผลิตยานยนต์ที่สอดคล้องกับโลก
โรงงานผลิตโมเดลรถบรรทุกหนักแห่งแรกของจีนที่มีระดับการผลิตชั้นนำของโลก โดยมีกำลังการผลิตต่อปีที่ 200,000 คัน
ระดับความฉลาดของสายหลักสูงถึง 60% ทำให้สามารถจัดการด้านโลจิสติกส์ได้อย่างสมเหตุสมผลมากขึ้น ประสิทธิภาพสูงสุด และการจัดการดิจิทัลที่ยอดเยี่ยม และสามารถผลิตรถบรรทุกสำหรับงานหนักหนึ่งคันได้ภายใน 4 นาที
ระบบการจัดการคุณภาพชั้นนำระดับโลกของ Daimler ถูกนำมาใช้เพื่อรับประกันคุณภาพผลิตภัณฑ์ด้วยเกตคุณภาพ 36 เกต

กรอบความสามารถในการรับน้ำหนักสูง
โครงสร้างทำจากโลหะผสมเหล็กกล้าแม่พิมพ์เดี่ยวที่มีความแข็งแรงสูง

เพลาล้อหลังลดคู่ 16T
จากโครงสร้างเดิมของตัวเรือนเฟืองท้ายกลางของตัวเพลา รัศมีที่ตำแหน่งการติดตั้งตลับลูกปืนจึงขยายจาก R1.6 เป็น R2.2 เพื่อลดอัตราการทำงานผิดปกติและปรับปรุงความน่าเชื่อถือของเพลาให้ดีขึ้นอย่างเห็นได้ชัด
ตัวถังได้รับการปรับให้เหมาะสมด้วยเทคโนโลยี 16T Benz เพื่อเพิ่มประสิทธิภาพการขับขี่ 5% เมื่อเทียบกับรถบรรทุกหนักทั่วไป และประหยัดน้ำมันได้ 5~8%/100 กม.

คานขวางเสริมแรง
คานขวางเสริมแรงแบบเฉพาะสำหรับรถบรรทุกดัมพ์
เพิ่มความกว้างของคานขวางจากเดิม 150 มม. เป็น 206 มม. เพื่อป้องกันการแตกหักของคานขวางเพลาสมดุลและการคลายตัวของสลักเกลียว และเพื่อให้มีความน่าเชื่อถือและความทนทานมากขึ้น
จำนวนรูเชื่อมต่อที่ด้านบนของตัวรองรับเพลาบาลานซ์เพิ่มขึ้นจาก 4 ชิ้นเป็น 6 ชิ้น และสลักเกลียวเชื่อมต่อเปลี่ยนจาก M16 เป็น M18

ระบบกันสะเทือนที่มีความสามารถในการรับน้ำหนักสูง
ระบบกันสะเทือนได้รับการเสริมด้วยแผ่นรองรับแบบมุมฉากเพื่อลดการโค้งงอของโครงสร้าง และสลักเกลียวรูปตัว U คู่สามารถรองรับน้ำหนักที่มากขึ้นได้
วัสดุ ความหนา และกระบวนการผลิตได้รับการปรับปรุงให้ดีขึ้นสำหรับสปริงใบ สปริงใบเกรดพรีเมียม 50CrVA→51CrV4 และวิธีการพ่นทรายถูกนำมาใช้กับสปริงใบเพื่อเพิ่มความแข็งแรง ความเหนียว และความล้า รวมถึงอายุการใช้งานของชิ้นส่วน
สปริงดึงสำหรับช่วงล่างด้านหน้าและด้านหลังใช้สปริงแผ่นหลายแผ่น 9 แผ่นและ 12 แผ่น ส่วนสปริงแผ่นหลายแผ่น 13/14 แผ่นและ 12 แผ่น ช่วยเพิ่มความสามารถในการรับน้ำหนักได้อย่างมาก

กระบอกไฮดรอลิกขนาดใหญ่
รถบรรทุกดัมพ์ EST ติดตั้งกระบอกสูบไฮดรอลิกขนาดใหญ่ 180-200 มม. ที่ทรงพลัง สามารถติดตั้งกระบอกสูบไฮดรอลิกได้ทั้งด้านหน้าและด้านล่างตามการใช้งานเฉพาะ
โหมดการยกแบ่งออกเป็นโหมดยกไปข้างหน้าและโหมดยกตรงกลาง
อุปทานมาตรฐานยุโรป

ห่วงโซ่อุปทานระดับโลกที่เป็นเลิศ ชิ้นส่วน E-Mark ที่ผ่านการรับรองจากสหภาพยุโรปที่ได้รับการคัดสรรมาอย่างดี และชิ้นส่วนสำคัญต่างๆ ได้รับการแบ่งปันกับแบรนด์รถบรรทุกเพื่อการบรรทุกหนักของยุโรป เพื่อให้ได้อุปทานชั้นหนึ่งและการจับคู่ระดับสูงสุด

E-Mark หมายถึงใบรับรองความสอดคล้องที่ออกโดยประชาคมเศรษฐกิจยุโรปให้กับผลิตภัณฑ์เครื่องยนต์เบนซินหรือผลิตภัณฑ์ชิ้นส่วนด้านความปลอดภัยที่ผ่านเกณฑ์ข้อกำหนดของ EEC Directives และระเบียบ ECE ในแง่ของเสียงและการปล่อยไอเสีย เพื่อรับประกันความปลอดภัยในการขับขี่และการปกป้องสิ่งแวดล้อม

ช่องเก็บสัมภาระรูปตัว U
ห้องเก็บสัมภาระทำจากเหล็กที่มีความแข็งแรงสูงทนทานต่อการสึกหรอ ช่วยยืดอายุการใช้งานได้ 3~5 ปี
ขนาดพื้นที่บรรทุกสัมภาระมีขนาด 8~6 ฟุตสำหรับรุ่นฐานล้อมาตรฐาน และมีตัวเลือกการกำหนดค่าความยาวพื้นที่บรรทุกสัมภาระไว้ที่ 110 ฟุต เพื่อส่งเสริมประสิทธิภาพในการขนถ่ายสัมภาระอย่างโดดเด่น