Foton EST 4×2 กล่องบรรทุกสีแดง

รูปแบบการขับเคลื่อน: 4×2/6×4/8×4

JVU/JSU: 40ตัน/เส้น/90ตัน

ความเร็วสูงสุด: 85/95 กม./ชม.

เครื่องยนต์: Cummins ISG

ช่วงกำลัง : 336-460ps


ติดต่อตอนนี้ วอทส์แอพพ์
รายละเอียดสินค้า

Foton AUMAN EST  – น่าเชื่อถืออย่างยิ่ง ปลอดภัยอย่างยิ่ง และสะดวกสบายอย่างยิ่ง

Foton AUMAN EST: สุดยอดนวัตกรรมรถบรรทุกหนักระดับโลก

ผลงานชิ้นเอกด้านวิศวกรรมจากสามประเทศ
สร้างขึ้นจากความร่วมมือที่ไม่เคยมีมาก่อนระหว่าง:

  • Foton (ผู้นำด้านยานยนต์เพื่อการพาณิชย์ของจีน)

  • BFDA (ศูนย์กลางด้านวิศวกรรมของ Foton Daimler)

  • คัมมินส์ (ผู้มีอำนาจด้านระบบส่งกำลังระดับโลก)

การตรวจสอบ 4 ปี/10 ล้านกิโลเมตร
ภายใต้ความเข้มงวดที่สุดของยุโรป:
✓ การทดสอบการสตาร์ทขณะเย็นแบบอัลไพน์ (-32°C)
✓ ความทนทานต่อความร้อนในทะเลทราย (+48°C)
✓ ความทนทานความเร็วสูงบนทางด่วนออโตบาห์น

การปฏิวัติโลจิสติกส์สีเขียว
รวมถึง:
• เครื่องยนต์ Cummins X12 Smart Efficiency
• เทคโนโลยีแชสซี DNA ของรถบรรทุก Daimler
• ระบบเทเลเมติกส์ของ Continental Smart Fleet

ความก้าวหน้าที่วัดผลได้
【เชื้อเพลิง】→ อัตราสิ้นเปลืองลดลง 30%
【CO₂】→ การปล่อยมลพิษลดลง 30%
【ประสิทธิภาพ】→ ประสิทธิภาพการขนส่งสินค้าสูงขึ้น 70%

การเชื่อมต่อรุ่นถัดไป
รถบรรทุกหนักที่รองรับ 5G คันแรกของจีน:
✓ พร้อมหมวดรถถัง
✓ AI การบำรุงรักษาเชิงคาดการณ์
✓ การตรวจสอบสินค้าแบบเรียลไทม์

ความเป็นเลิศด้านห่วงโซ่อุปทานระดับโลก
เนื้อเรื่อง:
▶ ระบบส่งกำลัง ZF TraXon
▶ ระบบเบรก Wabco
▶ สถาปัตยกรรมอิเล็กทรอนิกส์ของ Bosch

AUMAN EST ไม่เพียงแต่ตอบสนองมาตรฐานระดับโลกเท่านั้น แต่ยังกำหนดมาตรฐานเหล่านั้นด้วย โดยมอบอายุการใช้งาน B10 กว่า 1.5 ล้านกิโลเมตร โดยมี TCO ต่ำกว่ารถแทรกเตอร์ทั่วไปถึง 20%


Foton AUMAN EST 4×2 กล่องคาร์โก้สีแดง

ซุปเปอร์สมาร์ท

โดยใช้เทคโนโลยี CAN-BUS ขั้นสูงของ Continental AG
ตระหนักถึงการตรวจสอบ วินิจฉัย และวิเคราะห์ข้อบกพร่องแบบออนไลน์ และปรับปรุงเสถียรภาพและความปลอดภัยของยานพาหนะทั้งหมด แพลตฟอร์มสถาปัตยกรรมอิเล็กทรอนิกส์แบบโมดูลาร์และเทคโนโลยี CAN-BUS ช่วยยกระดับการปล่อยมลพิษ จับคู่ระบบที่เกี่ยวข้องกับความปลอดภัย (เช่น ABS, ASR, เบรกเครื่องยนต์ ฯลฯ) ให้เข้ากับการใช้งาน

ระบบควบคุมเบรกอัจฉริยะ
ทำงานร่วมกันอย่างชาญฉลาดระหว่างระบบเบรกแต่ละระบบตามสภาพของรถ เพื่อควบคุมการลดความเร็ว สมดุลแรงเบรก การควบคุมการประสานงานเบรกของรถบรรทุกและรถพ่วง การควบคุมเบรกเสริม การจัดการความสบายของเบรก และการควบคุมการสึกหรอของเบรก เป็นต้น

การจัดการซูเปอร์ฟลีทบอร์ด
บูรณาการกับระบบมัลติมีเดีย เครื่องบันทึก และฟังก์ชันอื่นๆ และให้การวินิจฉัยระยะไกล การช่วยเหลืออัตโนมัติ สัญญาณเตือนภัยรถ การตรวจสอบรถ การจัดการการบริโภคน้ำมัน การวิเคราะห์พฤติกรรมการขับขี่ และบริการอื่นๆ โดยสื่อสารกับอินเทอร์เน็ตของยานพาหนะ (IoV) เพื่อนำการจัดการอัจฉริยะระหว่างบุคคล ยานพาหนะ และสินค้าไปใช้ได้อย่างครบถ้วน

ระบบไอ-เทลลิเจนท์
7 เทคโนโลยีอัจฉริยะ เพื่อการช่วยขับขี่อัจฉริยะ


Foton AUMAN EST 4×2 กล่องคาร์โก้สีแดง


เทคโนโลยีประหยัดน้ำมันขั้นสุดยอดของ Foton: นิยามใหม่ของความประหยัดน้ำมันสำหรับงานหนัก

1. ระบบส่งกำลังขั้นสูง ● เครื่องยนต์ ISG Smart Efficiency

  • ประหยัดน้ำมันดีขึ้น 15% เมื่อเทียบกับรุ่นก่อนหน้า

  • ลดการปล่อย NOx ลง 35% ด้วยการเผาไหม้ที่ได้รับการปรับให้เหมาะสม

  • ระบบ Auto Start-Stop ช่วยลดการสูญเสียเชื้อเพลิงขณะเดินเบาลง 22%

2. โซลูชันการขับขี่อัจฉริยะ ✓ สวิตช์ EBP Smart Eco (การทำงาน 3 โหมด):

  • Economy (E) - ประหยัดน้ำมันสูงสุด

  • สมดุล (B) - ประสิทธิภาพ/ประสิทธิผลที่เหมาะสมที่สุด

  • กำลัง (P) - เอาต์พุตแรงบิดเต็ม ✓ ระบบส่งกำลัง ZF TraXon AMT

  • อัลกอริทึมการเลือกเกียร์เชิงทำนาย

  • อัตราการสิ้นเปลืองน้ำมัน 100 กม. ลดลง 5%

  • การทำงานที่เป็นมิตรต่อผู้ขับขี่ 80% โดยไม่สูญเสียประสิทธิภาพ

3. วิศวกรรมน้ำหนักเบา • เบรกเครื่องยนต์ 400 แรงม้า + Voith Retarder กำจัดถังน้ำ (ประหยัดน้ำหนัก 120 กก.) • ส่วนประกอบอะลูมิเนียม:

  • กล่องเกียร์ (เบากว่า 38 กก.)

  • ถังเชื้อเพลิง (ลดน้ำหนัก 25%) • ระบบกันสะเทือนถุงลม ZF ECAS ช่วยลดน้ำหนักได้ 15%

4. ความเชี่ยวชาญด้านอากาศพลศาสตร์ • ค่าสัมประสิทธิ์แรงต้าน 0.58 (ดีที่สุดในระดับเดียวกัน) • ระบบจัดการอากาศแบบแอคทีฟ:

  • การติดตั้งสเกิร์ตข้างอัตโนมัติ

  • ชัตเตอร์กระจังหน้าแบบไวต่อความเร็ว

  • ระบบควบคุมกระแสน้ำวนกระจกที่ได้รับการปรับให้เหมาะสม • ประหยัดเชื้อเพลิงโดยรวม: น้อยกว่าการออกแบบทั่วไป 12%

ผลลัพธ์ที่พิสูจน์แล้ว → ต้นทุนการเป็นเจ้าของโดยรวมลดลง 20% เมื่อเทียบกับคู่แข่ง → ระยะทางที่ขยายได้ 1,000 กม. ต่อถัง → ระยะเวลาการบริการ 50,000 กม.

พันธมิตรด้านเทคโนโลยี:

  • การเพิ่มประสิทธิภาพระบบส่งกำลังของ Mercedes-Benz

  • ระบบส่งกำลังของ ZF

  • บอร์กวอร์เนอร์ เทอร์โบชาร์จเจอร์

 

ทิศตะวันออก

ก่อตั้ง 4189SLFKA-AGZA03

ก่อตั้ง 4259SMFKB-BQZA03

ก่อตั้ง 4259SMFKB-26ZA01

ประเภทรถแท็กซี่

ห้องโดยสารขยายหลังคาสูง

ห้องโดยสารขยายหลังคาสูง

ห้องโดยสารขยายหลังคาสูง

ระบบขับเคลื่อน

4×2

6×4

6×4

ขนาดรถ(มม.)

6055x 2490x 3495/3468

6950x 2490x 3570/3890

6950x 2490x 3570/3890

ระยะฐานล้อ(มม.)

3600

3300+1350

3300+1350

ระยะห่างจากพื้นขั้นต่ำ (มม.)

243

243

243

น้ำหนักบรรทุก (กก.)

8250

8800

9800

GCW/GVW(กก.)

40000

55000

90000

เชื้อเพลิงและเครื่องยนต์




ประเภทเชื้อเพลิง

ดีเซล

ดีเซล

ดีเซล

แรงบิด นิวตันเมตร/กำลัง

2200 นิวตันเมตร/316 กิโลวัตต์ (430 แรงม้า)

2000 นิวตันเมตร/294 กิโลวัตต์ (400 แรงม้า)

2,000 นิวตันเมตร/315 กิโลวัตต์ (430 แรงม้า)

มาตรฐานการปล่อยก๊าซเรือนกระจก

ยูโร 4

ยูโร 3

ยูโร 3

รุ่นกระปุกเกียร์

ZF16S2230TO

12JSD180T(อลูมิเนียมอัลลอยด์)

12JSD180T(เหล็ก)

แชสซี




ข้อมูลจำเพาะของยาง

315/80R22.5

315/80R22.5

12.00R20

ระบบกันสะเทือนหน้า

สปริงแผ่นขนาน+เหล็กกันโคลง+โช้คอัพแบบยืดหดได้

สปริงแผ่นขนาน + แท่งยึด + โช้คอัพแบบยืดหดได้

สปริงแบบยืดหดได้ + ยืดหดได้
ดูดซับแรงกระแทก

ระบบกันสะเทือนหลัง

สปริงแผ่นขนาน+เหล็กกันโคลง+โช้คอัพแบบยืดหดได้

ชนิดปรับสมดุลช่วงล่าง + สปริงแผ่นขนาน

สปริงแบบมีรูพรุน + แกนหมุน
เพลา

เพลาล้อหลัง

13T485 เพลาลดเดี่ยว

13T469 เพลาสุดท้ายแบบลดเดี่ยว

เพลาลดคู่ Benz 13T

อัตราส่วนไดรฟ์สุดท้าย

3.7

3.083

4.76

ตัวเลือกเพลาล้อหลัง

4.111/ 4.111(ABS) /3.7(ABS)

3.364/ 3.364(เอบีเอส)/ 4.111/ 4.111(เอบีเอส)/3.7/3.7(เอบีเอส)/ 3.083(เอบีเอส)/ 2.714/2.714(เอบีเอส)

4.76(เอบีเอส)/5.26/ 5.26(เอบีเอส)/4.20
/4.20(เอบีเอส)


ฝากข้อความของคุณ

สินค้าที่เกี่ยวข้อง

x

สินค้ายอดนิยม

x
x