รถบรรทุกสีแดง Foton AUMAN EST 4×2 เพลาหลังเดี่ยวน้ำหนักเบา ปลอดภัย มั่นคง สำหรับบริษัทโลจิสติกส์ขนาดกลางและเล็กในต่างประเทศ ขนส่งสินค้าจำนวนมาก

รถบรรทุก Foton AUMAN EST – เชื่อถือได้สูง ปลอดภัยสูง และสะดวกสบายสูง

Foton AUMAN EST: ปฏิวัติการขนส่งสินค้าหนักด้วยนวัตกรรมระดับโลก

แพลตฟอร์มรถหัวลากรุ่นใหม่ที่พัฒนาผ่านพันธมิตรเชิงกลยุทธ์ของ Foton กับ Cummins, BFDA และพันธมิตรด้านวิศวกรรมยุโรป พร้อมด้วย: ✓ การตรวจสอบและพัฒนา R&D ในยุโรป 4 ปี ✓ การทดสอบในสภาพจริง 10 ล้านกิโลเมตรในสภาวะสุดขั้ว ✓ การบูรณาการเทคโนโลยีจากสามภูมิภาค (จีน-เยอรมนี-สหรัฐอเมริกา)

ระบบนิเวศโลจิสติกส์อัจฉริยะ ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของโซลูชันการขนส่งอัจฉริยะของ Foton มอบ: • การปรับปรุงประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิง 30% ผ่านการปรับแต่งอากาศพลศาสตร์และระบบส่งกำลัง • การลดการปล่อยคาร์บอน 30% ด้วยเทคโนโลยีดีเซลสะอาด • การเพิ่มประสิทธิภาพการดำเนินงาน 70% ผ่านระบบยานพาหนะที่เชื่อมต่อ

การผสานเทคโนโลยีระดับโลก ประกอบด้วย: ✓ ระบบส่งกำลัง Cummins X-series ที่มีประสิทธิภาพสูง ✓ โครงสร้างแชสซีและระบบความปลอดภัยที่ได้รับแรงบันดาลใจจาก Daimler ✓ เทคโนโลยีเกียร์อัจฉริยะจาก Continental/ZF ✓ สถาปัตยกรรมอิเล็กทรอนิกส์จาก Bosch

ปัจจัยที่แตกต่างหลัก:

• รถบรรทุกหนักอัจฉริยะรุ่นแรกที่เชื่อมต่อด้วย 5G

• การบำรุงรักษาเชิงคาดการณ์ที่เปิดใช้งานโดยระบบเทเลเมติกส์

• ระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติแบบปรับได้พร้อมความสามารถในการขับขี่เป็นขบวน

• ห้องโดยสารตามหลักสรีรศาสตร์พร้อมฟีเจอร์เพื่อสุขภาพของผู้ขับขี่

การขนส่งที่ยั่งยืนถูกนิยามใหม่ AUMAN EST กำหนดมาตรฐานใหม่สำหรับ: ✔ ต้นทุนรวมในการเป็นเจ้าของ ✔ การปฏิบัติตามข้อกำหนดด้านสิ่งแวดล้อม ✔ การจัดการกองยานดิจิทัล ✔ ประสิทธิภาพการขนส่งทางไกล

อัจฉริยะสุดยอด

ระบบควบคุมยานพาหนะขั้นสูง

1. เทคโนโลยีเครือข่าย SmartCAN (ขับเคลื่อนโดย Continental AG)

• การตรวจสอบสุขภาพยานพาหนะแบบเรียลไทม์ – การวินิจฉัยต่อเนื่องและการแจ้งเตือนการบำรุงรักษาเชิงคาดการณ์

• แพลตฟอร์มอิเล็กทรอนิกส์แบบโมดูลาร์ – ช่วยให้สามารถบูรณาการได้อย่างราบรื่นของ:
  ✓ ระบบควบคุมการปล่อยมลพิษ (ปฏิบัติตามมาตรฐาน Euro VI/China VI)
  ✓ การซิงโครไนซ์ระบบความปลอดภัย (ABS, ASR, เบรกเครื่องยนต์, EBS)
  ✓ การปรับแต่งเสถียรภาพ – ปรับการกระจายแรงบิดและการเบรกเพื่อการควบคุมที่เหมาะสมที่สุด

2. ระบบจัดการ BrakePro อัจฉริยะ

• ตรรกะการเบรกแบบปรับตัว – ปรับเปลี่ยนตามน้ำหนัก ความเร็ว และสภาพถนนแบบไดนามิก

• คุณสมบัติหลัก:
  ✓ การควบคุมการชะลอความเร็ว – ประสิทธิภาพการเบรกที่นุ่มนวลและเหมาะสมที่สุด
  ✓ การกระจายแรงเบรก – ป้องกันล้อล็อกและเพิ่มการยึดเกาะถนน
  ✓ การประสานงานระหว่างรถหัวลากและรถพ่วง – ซิงโครไนซ์การเบรกระหว่างยูนิตเพื่อความเสถียร
  ✓ การรวมระบบเบรกเสริม – ผสานการทำงานของเบรกเครื่องยนต์ รีทาร์เดอร์ และเบรกบริการ
  ✓ การชดเชยการสึกหรอ – ปรับแรงดันเบรกโดยอัตโนมัติเพื่อยืดอายุการใช้งานผ้าเบรก

ข้อดี:
✔ ความปลอดภัยที่เพิ่มขึ้น – ระยะหยุดรถสั้นลงและการควบคุมที่ดีขึ้น
✔ ค่าบำรุงรักษาที่ลดลง – การตรวจสอบการสึกหรอแบบคาดการณ์ล่วงหน้าช่วยยืดอายุการใช้งานชิ้นส่วน
✔ ประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิง – การเบรกที่เหมาะสมช่วยลดแรงต้านที่ไม่จำเป็น

การจัดการ Super-Fleetboard
รวมระบบมัลติมีเดีย ระบบบันทึกข้อมูล และฟังก์ชันอื่นๆ พร้อมให้บริการวินิจฉัยระยะไกล ช่วยเหลืออัตโนมัติ แจ้งเตือนรถ ติดตามรถ จัดการการใช้น้ำมัน วิเคราะห์พฤติกรรมการขับขี่ และบริการอื่นๆ โดยเชื่อมต่อกับระบบ Internet of Vehicle (IoV) เพื่อจัดการอัจฉริยะระหว่างคน รถ และสินค้าอย่างสมบูรณ์

ระบบ i-Telligent
เทคโนโลยีอัจฉริยะ 7 ประการเพื่อช่วยในการขับขี่อัจฉริยะ

ประหยัดน้ำมันสูงสุด

ระบบส่งกำลังประหยัดน้ำมันขั้นสูง
ใช้เครื่องยนต์ประหยัดน้ำมันขั้นสูงของ ISG ซึ่งจะช่วยลดการใช้น้ำมันและการปล่อยมลพิษอย่างมาก

การขับขี่ประหยัดน้ำมันอัจฉริยะ
จับคู่กับสวิตช์ประหยัดน้ำมัน EBP หลายสถานะ (ควบคุมการขับขี่อัจฉริยะ) และใช้การเปลี่ยนเกียร์ควบคุมแรงบิดอัจฉริยะ ระบบเกียร์ ZF AMT มาตรฐานจะทำให้
ผู้ขับขี่ 80% หรือมากกว่าขับขี่แบบประหยัดน้ำมัน และการใช้น้ำมันรวมต่อ 100 กม. จะลดลง 4-5%
รถยนต์ทั้งคันใช้เทคโนโลยี Mercedes-Benz ที่ได้รับการปรับแต่งให้เหมาะสม เครื่องยนต์ขนาดใหญ่ แรงบิดสูงที่ความเร็วต่ำ และเพิ่มประสิทธิภาพการส่งกำลัง 2% มีกำลังแรงและช่วงประหยัดน้ำมันกว้าง

การออกแบบรถยนต์ทั้งคันแบบโมดูลาร์ บนแพลตฟอร์ม และน้ำหนักเบา
การใช้เทคโนโลยีการเบรกด้วยการอัดของเครื่องยนต์กำลังสูงและตัวหน่วงไฮโดรไดนามิกช่วยให้รถยนต์ทั้งคันไม่ต้องใช้ถังน้ำ ระบบถุงลม ECAS แบบเต็มรูปแบบของ ZF
ระบบกันสะเทือน, ระบบส่งกำลังอลูมิเนียมอัลลอยด์, ถังเชื้อเพลิง และวัสดุน้ำหนักเบาอื่นๆ

การออกแบบทนทานต่อการตก
ตัวถังดีไซน์ใหม่, การปรับปรุงอากาศพลศาสตร์ด้วย CFD, การออกแบบที่มีแรงต้านต่ำและแรงเสียดทานจากการหมุนต่ำของรถทั้งคัน, เพิ่มองค์ประกอบลดแรงต้าน เช่น ฝาครอบ, ตัวเบี่ยงข้าง
และกระโปรงข้าง, ปรับกระจกมองหลังและที่บังแดดให้เหมาะสม ลดแรงต้านลงเหลือ 0.58, บรรลุระดับชั้นนำของโลก และทำให้การสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงรวม
ลดลงประมาณ 12% ต่อ 100 กิโลเมตร