โฟตอน AUMAN EST 4×2 สีขาว

Foton AUMAN EST 4×2 สีขาว – น่าเชื่อถืออย่างยิ่ง ปลอดภัยอย่างยิ่ง และสะดวกสบายอย่างยิ่ง

Foton AUMAN EST รถแทรกเตอร์สำหรับงานหนักสำหรับตลาดโลจิสติกส์ระดับไฮเอนด์ ได้รับการพัฒนาร่วมกันโดย Foton, BFDA และ Cummins โดยอาศัยความพยายาม 4 ปีในยุโรปและการทดสอบบนท้องถนนระยะทาง 10 ล้านกิโลเมตร
Foton Motor Group ผสานรวมทรัพยากรซัพพลายเออร์ยานยนต์ชั้นนำของโลก ร่วมกับ Cummins ของสหรัฐอเมริกาและ Daimler ของเยอรมนี และสร้างโซลูชันระบบโลจิสติกส์และการขนส่งที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม มีประสิทธิภาพ ปลอดภัย และชาญฉลาดในประเทศจีนโดยใช้รถบรรทุกอัจฉริยะและโลจิสติกส์อัจฉริยะ เพื่อลดการใช้เชื้อเพลิงลง 30% ลดการปล่อยคาร์บอนลง 30% และเพิ่มประสิทธิภาพการขนส่งสินค้าขึ้น 70%
Auman EST Super Truck คือรถบรรทุกขนาดใหญ่พิเศษรุ่นแรกที่มีประสิทธิภาพและขับเคลื่อนด้วยอินเทอร์เน็ต ซึ่งสร้างขึ้นร่วมกันโดย Foton Daimler โดยใช้เทคโนโลยีขั้นสูงจากสหรัฐอเมริกา เยอรมนี และจีน รวมถึงระบบห่วงโซ่อุปทานชั้นนำ

ซุปเปอร์สมาร์ท

โดยใช้เทคโนโลยี CAN-BUS ขั้นสูงของ Continental AG
ตระหนักถึงการตรวจสอบ วินิจฉัย และวิเคราะห์ข้อบกพร่องแบบออนไลน์ และปรับปรุงเสถียรภาพและความปลอดภัยของยานพาหนะทั้งหมด แพลตฟอร์มสถาปัตยกรรมอิเล็กทรอนิกส์แบบโมดูลาร์และเทคโนโลยี CAN-BUS ช่วยยกระดับการปล่อยมลพิษ จับคู่ระบบที่เกี่ยวข้องกับความปลอดภัย (เช่น ABS, ASR, เบรกเครื่องยนต์ ฯลฯ) ให้เข้ากับการใช้งาน

ระบบควบคุมเบรกอัจฉริยะ
ทำงานร่วมกันอย่างชาญฉลาดระหว่างระบบเบรกแต่ละระบบตามสภาพของรถ เพื่อควบคุมการลดความเร็ว สมดุลแรงเบรก การควบคุมการประสานงานเบรกของรถบรรทุกและรถพ่วง การควบคุมเบรกเสริม การจัดการความสบายของเบรก และการควบคุมการสึกหรอของเบรก เป็นต้น

การจัดการซูเปอร์ฟลีทบอร์ด
บูรณาการกับระบบมัลติมีเดีย เครื่องบันทึก และฟังก์ชันอื่นๆ และให้การวินิจฉัยระยะไกล การช่วยเหลืออัตโนมัติ การแจ้งเตือนยานพาหนะ การตรวจสอบยานพาหนะ การจัดการการบริโภคน้ำมัน การวิเคราะห์พฤติกรรมการขับขี่ และบริการอื่นๆ โดยสื่อสารกับอินเทอร์เน็ตของยานพาหนะ (IoV) เพื่อนำการจัดการอัจฉริยะระหว่างบุคคล ยานพาหนะ และสินค้าไปใช้ได้อย่างครบถ้วน

ระบบ i-Telligent
7 เทคโนโลยีอัจฉริยะ เพื่อการช่วยขับขี่อัจฉริยะ

แพลตฟอร์ม Foton Ultra-Efficient Heavy-Duty: กำหนดมาตรฐานการประหยัดน้ำมันใหม่

1. ระบบส่งกำลังอัจฉริยะ • เทคโนโลยีเครื่องยนต์อัจฉริยะ ISG

• ประหยัดน้ำมันดีขึ้น 15% เมื่อเทียบกับรุ่นก่อนหน้า

• ลดการปล่อยอนุภาคลง 40%

• ระบบ Auto Start-Stop ช่วยขจัดการใช้พลังงานขณะไม่ได้ใช้งาน

2. การจัดการพลังงานที่แม่นยำ ✓ ระบบขับเคลื่อน EBP 3 โหมด โหมด Eco: ประหยัดน้ำมันสูงสุด (ปรับปรุง 8%) โหมด Balance: ประสิทธิภาพ/ประสิทธิผลที่เหมาะสมที่สุด โหมด Power: แรงบิดเต็มที่เมื่อจำเป็น ✓ ระบบส่งกำลัง ZF TraXon AMT

• การเขียนโปรแกรมการเปลี่ยนแปลงเชิงคาดการณ์

• อัตราการสิ้นเปลืองน้ำมันลดลง 5% ต่อ 100 กม.

• การบูรณาการที่ราบรื่นกับการเบรกเครื่องยนต์

3. สถาปัตยกรรมน้ำหนักเบาขั้นสูง • ระบบเบรกแบบบูรณาการ (เบรกเครื่องยนต์ 400 แรงม้า + ตัวหน่วง Voith)

• กำจัดถังเก็บน้ำ (ลดน้ำหนักได้ 120 กก.) • นวัตกรรมวัสดุ

• กล่องเกียร์อลูมิเนียม (เบากว่า 38 กก.)

• ถังเชื้อเพลิงคอมโพสิต (ประหยัดน้ำหนัก 25%)

• โครงเหล็กกล้าแรงสูง (เบากว่า 15%)

4. อากาศพลศาสตร์ที่ล้ำสมัย • 0.58 Cd - อยู่ในระดับต่ำที่สุดในกลุ่มรถบรรทุกหนัก • ระบบจัดการการไหลเวียนอากาศแบบแอคทีฟ

• การติดตั้งสเกิร์ตข้างอัตโนมัติ

• ชัตเตอร์กระจังหน้าแบบไวต่อความเร็ว

• การออกแบบกระจกที่ปรับให้เหมาะสมช่วยลดการปั่นป่วน • ประหยัดเชื้อเพลิงโดยรวม: 12% เมื่อเทียบกับการออกแบบทั่วไป

ประโยชน์จากการปฏิบัติการที่ได้รับการพิสูจน์แล้ว → ระยะทางวิ่งที่ขยายได้ 1,200 กม. ต่อถัง → ช่วงเวลาการบริการที่ขยายได้ 50,000 กม. → ต้นทุนการเป็นเจ้าของโดยรวมลดลง 20%

พันธมิตรด้านเทคโนโลยี:

• การเพิ่มประสิทธิภาพระบบส่งกำลังของ Daimler

• ระบบส่งกำลังอัจฉริยะ ZF

• โซลูชันเทอร์โบชาร์จเจอร์ของ BorgWarner