Foton AUMAN EST 6×4 กล่องสินค้าสีน้ำเงิน

รูปแบบการขับเคลื่อน: 4×2/6×4/8×4

JVU/JSU: 40ตัน/เส้น/90ตัน

ความเร็วสูงสุด: 85/95 กม./ชม.

เครื่องยนต์: Cummins ISG

ช่วงกำลัง : 336-460ps


ติดต่อตอนนี้ วอทส์แอพพ์
รายละเอียดสินค้า

Foton AUMAN EST 6×4 กล่องบรรทุกสีน้ำเงิน: นวัตกรรมการขนส่งหนักอัจฉริยะแห่งอนาคต

  1. ความเป็นเลิศทางวิศวกรรมระดับโลก

  • พัฒนาผ่านพันธมิตรสามชาติที่รวม: ✓ วิศวกรรมแม่นยำของเยอรมนี (Daimler BFDA) ✓ เทคโนโลยีระบบส่งกำลังของอเมริกา (Cummins) ✓ นวัตกรรมการผลิตของจีน (Foton)

  • ได้รับการตรวจสอบผ่านการทดสอบสภาพสุดขั้วเป็นระยะทาง 10 ล้านกิโลเมตรทั่วภูมิประเทศของยุโรป

  1. ตัวชี้วัดประสิทธิภาพการเปลี่ยนแปลง • ประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิงดีขึ้น 30%: อากาศพลศาสตร์ขั้นสูงและระบบส่งกำลังที่ได้รับการปรับให้เหมาะสม • ลดการปล่อยมลพิษ 30%: สอดคล้องกับมาตรฐาน Euro VI พร้อมปริมาณคาร์บอนฟุตพริ้นท์ที่ลดลง • ประสิทธิภาพการทำงาน 70%: การบูรณาการด้านโลจิสติกส์ที่ได้รับการปรับปรุงด้วย AI

  2. ระบบนิเวศโลจิสติกส์อัจฉริยะ

  • เทคโนโลยียานยนต์เชื่อมต่อ 5G ช่วยให้: ✓ เพิ่มประสิทธิภาพยานพาหนะแบบเรียลไทม์ ✓ แจ้งเตือนการบำรุงรักษาเชิงคาดการณ์ ✓ ความสามารถในการจัดขบวนรถ (เปิดใช้งาน C-V2X)

  • ระบบความปลอดภัยที่ได้รับการรับรองจาก Daimler ได้แก่: ✓ ระบบเบรกฉุกเฉินขั้นสูง ✓ ระบบช่วยควบคุมรถให้อยู่ในเลน ✓ การตรวจสอบ 360°

  1. ประสบการณ์ผู้ปฏิบัติงานระดับพรีเมียม • ห้องโดยสารตามหลักสรีรศาสตร์ที่ได้รับแรงบันดาลใจจาก NASA พร้อมด้วย:

  • เบาะนั่งแบบถุงลมปรับได้หลายระดับ

  • ระบบควบคุมสภาพอากาศอัจฉริยะ

  • ระดับเสียงต่ำกว่า 68dB ที่ความเร็วบนทางหลวง • คุณสมบัติของ Blue Cargo Box:

  • ความจุ 68 ม³ พร้อมโครงสร้างเสริมแรง

  • ระบบตรวจสอบโหลดอัจฉริยะ

  • จุดยึดแบบปลดเร็ว

  1. ความน่าเชื่อถือที่คุณสามารถวัดได้

  • อายุการใช้งาน B10 1.5 ล้านกิโลเมตร ความทนทานของเครื่องยนต์

  • อัตราการหยุดทำงานน้อยกว่า 1% (เป็นผู้นำในอุตสาหกรรม)

  • ความคุ้มครองการรับประกัน 5 ปี/500,000 กม

เหตุใดผู้ประกอบการทั่วโลกจึงเลือก AUMAN EST: → ต้นทุนต่อตันต่ำที่สุดในระดับเดียวกัน → การผสานรวมเทคโนโลยีที่ล้ำสมัย → ความสะดวกสบายของผู้ขับขี่ที่ไม่มีใครเทียบได้สำหรับการขนส่งระยะไกล → เครือข่ายสนับสนุนที่เชื่อมต่อตลอด 24 ชั่วโมงทุกวัน


Foton AUMAN EST 6×4 กล่องสินค้าสีน้ำเงิน

ซุปเปอร์สมาร์ท

โดยใช้เทคโนโลยี CAN-BUS ขั้นสูงของ Continental AG
ตระหนักถึงการตรวจสอบ วินิจฉัย และวิเคราะห์ข้อบกพร่องแบบออนไลน์ และปรับปรุงเสถียรภาพและความปลอดภัยของยานพาหนะทั้งหมด แพลตฟอร์มสถาปัตยกรรมอิเล็กทรอนิกส์แบบโมดูลาร์และเทคโนโลยี CAN-BUS ช่วยยกระดับการปล่อยมลพิษ จับคู่ระบบที่เกี่ยวข้องกับความปลอดภัย (เช่น ABS, ASR, เบรกเครื่องยนต์ ฯลฯ) ให้เข้ากับการใช้งาน

ระบบควบคุมเบรกอัจฉริยะ
ทำงานร่วมกันอย่างชาญฉลาดระหว่างระบบเบรกแต่ละระบบตามสภาพของรถ เพื่อควบคุมการลดความเร็ว สมดุลแรงเบรก การควบคุมการประสานงานเบรกของรถบรรทุกและรถพ่วง การควบคุมเบรกเสริม การจัดการความสบายของเบรก และการควบคุมการสึกหรอของเบรก เป็นต้น

การจัดการ Super-Fleetboard
บูรณาการกับระบบมัลติมีเดีย เครื่องบันทึก และฟังก์ชันอื่นๆ และให้การวินิจฉัยระยะไกล การช่วยเหลืออัตโนมัติ สัญญาณเตือนภัยรถ การตรวจสอบรถ การจัดการการบริโภคน้ำมัน การวิเคราะห์พฤติกรรมการขับขี่ และบริการอื่นๆ โดยสื่อสารกับอินเทอร์เน็ตของยานพาหนะ (IoV) เพื่อนำการจัดการอัจฉริยะระหว่างบุคคล ยานพาหนะ และสินค้าไปใช้ได้อย่างครบถ้วน

ระบบ i-Telligent
7 เทคโนโลยีอัจฉริยะ เพื่อการช่วยขับขี่อัจฉริยะ

ประหยัดน้ำมันสุดๆ

พลังประหยัดน้ำมันขั้นสูง
ใช้เครื่องยนต์ประสิทธิภาพสูง ISG ขั้นสูงซึ่งจะช่วยลดการใช้เชื้อเพลิงและการปล่อยมลพิษได้อย่างมาก

ขับเคลื่อนอัจฉริยะประหยัดน้ำมัน
จับคู่กับสวิตช์ประหยัดน้ำมัน EBP หลายสถานะ (ระบบควบคุมการขับขี่อัจฉริยะ) และใช้การเปลี่ยนเกียร์ควบคุมแรงบิดอัจฉริยะ เกียร์ ZF AMT มาตรฐานจะทำให้
ผู้ขับขี่ 80% ขึ้นไปพบว่าการดำน้ำช่วยประหยัดน้ำมันได้ และการบริโภคน้ำมันทั้งหมด 100 กม. จะลดลง 4~5%
รถยนต์ที่สมบูรณ์แบบใช้เทคโนโลยี Mercedes-Benz ที่ได้รับการปรับแต่ง เครื่องยนต์ที่มีปริมาตรกระบอกสูบขนาดใหญ่ แรงบิดสูงที่ความเร็วต่ำ และจะเพิ่มประสิทธิภาพการส่งกำลัง 2% พร้อมด้วยพลังที่แข็งแกร่งและช่วงประหยัดน้ำมันที่กว้าง

การออกแบบแบบโมดูลาร์ แพลตฟอร์ม และน้ำหนักเบาของยานพาหนะที่สมบูรณ์
การนำเทคโนโลยีการเบรกด้วยแรงอัดของเครื่องยนต์กำลังสูงและตัวหน่วงไฮโดรไดนามิกมาใช้ ช่วยให้รถสมบูรณ์แบบโดยไม่ต้องใช้ถังน้ำ ระบบกันสะเทือนถุงลม ZF ECAS แบบเต็มใบ ระบบส่งกำลังอะลูมิเนียมอัลลอยด์ ถังเชื้อเพลิง และวัสดุน้ำหนักเบาอื่นๆ

การออกแบบความต้านทานการตกหล่น
ตัวถังแบบใหม่ การปรับปรุงหลักอากาศพลศาสตร์ของ CFD การออกแบบให้แรงต้านอากาศและแรงหมุนต่ำของตัวรถทั้งคัน เพิ่มองค์ประกอบลดแรงต้านอากาศ เช่น แผงป้องกัน แผ่นเบี่ยงข้าง และสเกิร์ตข้าง กระจกมองหลังและบังแดดที่ได้รับการปรับแต่งช่วยลดแรงต้านอากาศลงเหลือ 0.58 ซึ่งถือเป็นระดับชั้นนำระดับโลก และทำให้การสิ้นเปลืองน้ำมันทั้งหมด 100 กม. ลดลงประมาณ 12%

 

 

ทิศตะวันออก

EST 4189SLFKA-AGZA03

ก่อตั้ง 4259SMFKB-BQZA03

ก่อตั้ง 4259SMFKB-26ZA01

ประเภทรถแท็กซี่

ห้องโดยสารแบบขยายหลังคาสูง

ห้องโดยสารแบบขยายหลังคาสูง

ห้องโดยสารแบบขยายหลังคาสูง

ระบบขับเคลื่อน

4×2

6×4

6×4

ขนาดรถ(มม.)

6055x 2490x 3495/3468

6950x 2490x 3570/3890

6950x 2490x 3570/3890

ระยะฐานล้อ(มม.)

3600

3300+1350

3300+1350

ระยะห่างจากพื้นขั้นต่ำ (มม.)

243

243

243

น้ำหนักบรรทุก (กก.)

8250

8800

9800

GCW/GVW(กก.)

40000

55000

90000

เชื้อเพลิงและเครื่องยนต์




 ประเภทเชื้อเพลิง

ดีเซล

ดีเซล

ดีเซล

แรงบิด นิวตันเมตร/กำลัง

2200 นิวตันเมตร/316 กิโลวัตต์ (430 แรงม้า)

2000 นิวตันเมตร/294 กิโลวัตต์ (400 แรงม้า)

2000 นิวตันเมตร/315 กิโลวัตต์ (430 แรงม้า)

มาตรฐานการปล่อยก๊าซเรือนกระจก

ยูโร 4

ยูโร 3

ยูโร 3

รุ่นกระปุกเกียร์

ZF16S2230TO

12JSD180T(อลูมิเนียมอัลลอยด์)

12JSD180T(เหล็ก)

แชสซี




ข้อมูลจำเพาะของยาง

315/80R22.5

315/80R22.5

12.00 น. 20.00 น

ระบบกันสะเทือนหน้า

สปริงแผ่นขนาน+เหล็กกันโคลง+โช้คอัพแบบยืดหดได้

สปริงแผ่นขนาน + แท่งยึด + โช้คอัพแบบยืดหดได้

สปริงแบบยืดหดได้ + ยืดหดได้
ดูดซับแรงกระแทก

ระบบกันสะเทือนหลัง

สปริงแผ่นขนาน+เหล็กกันโคลง+โช้คอัพแบบยืดหดได้

ชนิดปรับสมดุลช่วงล่าง + สปริงแผ่นขนาน

สปริงแบบมีรูพรุน + แกนหมุน
เพลา

เพลาล้อหลัง

13T485 เพลาลดเดี่ยว

13T469 เพลาสุดท้ายแบบลดเดี่ยว

เพลาลดคู่ Benz 13T

อัตราส่วนไดรฟ์สุดท้าย

3.7

3.083

4.76

ตัวเลือกเพลาล้อหลัง

4.111/ 4.111(ABS) /3.7(ABS)

3.364/ 3.364(เอบีเอส)/ 4.111/ 4.111(เอบีเอส)/3.7/3.7(เอบีเอส)/ 3.083(เอบีเอส)/ 2.714/2.714(เอบีเอส)

4.76(ABS)/5.26/ 5.26(ABS)/4.20
/4.20(เอบีเอส)


ฝากข้อความของคุณ

สินค้าที่เกี่ยวข้อง

x

สินค้ายอดนิยม

x
x